[ERLEDIGT] Nova Brühgruppe blockiert ; Ausbau ?

[SaecoNovaKla]

Hallo Forum,
habe eine Saeco Nova ( baugleich zu Vienna ? ) und in der Vergangenheit schon viele sehr gute Tipps
über dieses Forum bekommen. Konnte daher bisher alle Probleme lösen.

Nun "hänge" ich aber fest.

Die Brühgruppe steht in Position "hoch" und läßt sich nicht ausbauen. Auch mittels Testmodus läßt sie sich nicht in Position "runter" fahren.

Habe bereits den Tipp "blockierte Brühgruppe an der Saeco Vienna ausbauen" gefunden und befolgt ( Kreuzschlitz-Schraube entfernt ; Sicherung mit Schraubendreher entriegelt ). Dennoch läßt sich die Brühgruppe nicht ausbauen.
( Hängt immer noch an der "Standard"-Verriegelung oben ? )

Bin für jeden Tipp dankbar.

Vielen Dank im Voraus.

 

[fatACKi]

Lass sie einfach drinnen!
Und tausche auf der Elektronik TIP33C und die Zenerdiode ZD 33V 1,3 Watt
Dann fährt sie von alleine wieder in Grundstellung

 

[SaecoNovaKla]

Danke für die schnelle Antwort.

Bin noch absolut neu im Form – und unerfahren bezüglich der Steuerplatine.
Habe daher folgende ( evtl. doch „dumme“ ) Fragen:

1.) Besteht bei "festsitzender" Brühgruppe die Gefahr, daß die Elektronik
nach der Reperatur erneut beschädigt wird ?

2.) Wie kann ich Tastatur- und Leistungs-Platine ausbauen, um den genauen Typ zu ermitteln und die vorgeschlagene Reperatur auszuführen.
( URL oder "Suchbegriff" [sofern möglich] )

3.) Wo finde ich Detail-Unterlagen über die Leistungsplatine ?
( Nova: TYPE: SUP 018C , SERIAL Nr: 20014504544
Platinen-Bezeichnung: ?? [ noch unbekannt ] )

Vielen Dank im Voraus.

 

[fatACKi]

1. Wenn sie wirklich fest sitzt besteht eine Gefahr der erneuten zerstörung
Habe meine BG aber bis jetzt immer so ausgebaut und sie sind immer in Grundstellung gefahren
Sie ging ja bis zuletzt

2. Saeco Nova / Vienna zerlegen und prüfen

3. Gibt es nicht aber wenn du welche finden solltest poste sie bitte ;-)
Platinenbezeichnung steht auf der Platine (Vorderseite)


TIP 33C bzw BD245C sitzt am grossen Kühlkörper und ist dort mit einer Imbusschraube befestigt!
Gleich davor findest du eine kleine diode (rot/sw)
Das sind die beiden zu tauschenden Teile!

Mfg

 

[ksb]

Hallo,

nimm eine 12V-Batterie (z. B. vom Motorrad) oder ein Labornetzteil und schliesse diese(s) an "rot" und "blau" des 4-poligen Motorsteckers gelb-gelb-rot-blau) an - achte auf die Richtung in der die BG fährt - ggf. Batterie umpolen.

Wenn die BG nicht zu sehr verklemmt ist, solltest Du diese so verfahren können.

Gruss KSB

 

[SaecoNovaKla]

Danke für die Antworten

Danke auch für die URL, welche mir allerdings bereits bekannt war und
bei früheren Reperaturen geholfen hat.

Mein Problem war/ist der Ausbau der Tastatur- und Steuerungsplatine.

Habe die "Kompletteinheit" ( Plastikträger , Steuerungs- u. Tastatur-Platine ) jetzt ausgebaut vor mir liegen.
( Steuerungsplatine : Biesse M5AV1-8 1.8.156.53.58.R2 )

Was ich noch nicht heraus gefunden habe ist, wie man beide Platinen trennt.

Ist die Tastatur-Platine "nur" aufgesteckt ?

Falls ja: Wo muß ich "ansetzen" - und mit welcher Kraft ?

Vielen Dank im Voraus.

 

[SaecoNovaKla]

Hallo ksb,

Danke für den Tipp mit der 12-Volt Batterie.

Habe bei ausgebauter Elektronik an dem freien Motorstecker gelb-gelb-rot-blau ein Spannung von 11,8 V ( Strom: 0,55 A ) angelegt. Es bewegt sich nichts, auch wenn mann die Polung tauscht.
Es ist lediglich ein "leisen Klicken" zu hören, wenn mann die Spannung trennt.

Ist der Motor defekt ?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
SaecoNovaKla

 

[SaecoNovaKla]

Hallo,

bei Tageslicht (und Sonnenschein) habe ich die Verriegelungen der Tastaturplatine gefunden und diese von der Steuerungsplatine getrennt.

Ich kann jetz - sobald vorhanden - TIP 33C und BD245C auswechseln.

ABER: Der Motor - bzw. die Brühgruppe - "hängt fest" und würde die
Bauteile wahrscheinlich sofort wieder "killen".

Bin für jeden Hinweis und Tipp zur Problemlösung extrem dankbar.

Gruß
SaecoNovaKla

 

[hmilbradt]

Hallo,

Verbinde die Kabel rot/blau des Motorsteckers mit einer externen Gleichspannung. Ein neuer 9 VDC/Block reicht. Der Motor kann so langsam in die Grundposition gefahren und die BG entnommen werden.

mfg
Harry

 

[SaecoNovaKla]

Hallo hmilbradt,

Danke für den Tipp, habe ich schon ausprobiert.
(siehe auch Kommentar #7 )
Habe "rot" + "balu" mit einem größeren 12V Akkublock (max. 10 A) verbunden. Bei einer Spannung von 11,8 V fließt ein Strom von 0,55 A, aber es bewegt sich nichts. Lediglich ein "leises Klicken", wenn man die Spannung trennt.

Habe einige RC-Power Accu-Packs ( 7,2 V ) gefunden, welche ich gerade lade. Werde dann in Reihe 12V + 2x7,2V = 26,4 V anlegen und beobachten, ob sich der Motor dann bewegt. Falls nicht, plane ich um weitere 7,2V auf 33,6V zu gehen und den Test wiederholen.

Oder sind 33,6V bereits schädlich für den Motor ?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
SaecoNovaKla

 

[hmilbradt]

Oder sind 33,6V bereits schädlich für den Motor ?

Hallo,

Eine Zenerdiode ZD 33 V kann eine Durchbruchspannung von 31 V bis 35 V haben. Im Normalbetrieb könnte der Motor sogar mit max. 35 V angesteuert werden --->> Tabelle Ersatztypen
Aber Vorsicht, evtl. liegt eine mechanische Blockierung durch ein defektes Getriebe vor. Ein 9 VDC-Block war bei anderen Mitgliedern ausreichend. Ich persönlich verwende ein 12 VDC/2A stabilisiertes Netzteil zum Motortest.

mfg
Harry

 

[SaecoNovaKla]

Hallo liebes Forum,

PROBLEM FIXED !!!!

Mit einem 12V Akku und 2 vollen PC-PowerPack's erreichte ich ca. 29 V, welche ausreichten, um die "blockierte" Brühgruppe wieder frei zu bekommen.
( Weiß der Kuckuck, warum die fest hing. Werde sicherheitshalber alle Teile reinigen und neu fetten. )

Beim Einschalten wird wieder der normale Testablauf - einschließlich
BG hoch und runter - gefahren. TIP33C und ZD 33V scheinen somit OK.

Vielen, vielen Dank für all Eure zielgerichteten Tipps - und Eure Geduld,
wenn ich mal eine "dumme" Frage gestellt habe.

Dieses Forum ist ... E I N FA C H S P I T Z E ! ! !

Mit freundlichen Grüßen
SaecoNovaKla


PS: "Jeder Zeit gerne wieder ... " ( Oder ist das nicht ein ....-Spruch ? )