widerstand am Thermofühler des Dleh angelötet

[dieselfalk]

Hallo Spezialisten,

habe gerade einen Dampf-DLEH gedichtet, dabei fiel mir ein Widerstand auf, der als Brücke in den Thermofühler eingelötet war. Der Widerstand hat ca. 134kOhm. Wie groß ist die damit verursachte Temperaturerhöhung?

Solch ein eingelöteter Widerstand ist nicht normal, oder gibt es Modelle damit?

Evtl. ist die Temperaturerhöhung dafür verantwortlich, daß bei diesem erst 4 Jahre alten Dleh die schwarze Gehäusedichtung total versprödet war.

Gruß
Dieselfalk

 

[ksb]

Hallo dieselfalk,

in einigen Maschinen sind Widerstände zur Korrektur eingelötet.

Der von Dir genannte Parallelwiderstand erhöht die Temperatur um etwa 2,5°C.

Gruss KSB

 

[dieselfalk]

w

@ksb

dann kann der Widerstand nicht daran schuld sein, daß die Hauptdichtung so spröde wurde.

Gruß
Dieselfalk

 

[hmilbradt]

Solch ein eingelöteter Widerstand ist nicht normal, oder gibt es Modelle damit?

Hallo,

Ja, es gibt Modelle damit. Deine Maschine ist vermutlich eine Royal Professional SUP 016 RE (linkes Bild) aus der Nullserie. Ich kenne diesen Widerstand von einer Maschine, deren Produktionstag der 19.12.2001 war. Es ist ein Kunstgriff, weil die Meßroutine im Programm nicht optimal an die Maschine angepaßt wurde und Saeco die gleichen Temperatur-Einstellungen im Diagnosemenü wie bei der SUP 016 E (rechtes Bild) offensichtlich für wichtiger hielt.

In diesem Fall deutet alles auf einen "Saecofehler" --- in der Betatestphase und auf Koordinationsprobleme beim Übergang von der Betatest- zur Produktionsphase. Kurz, man wollte schon programmierte CPU's nicht in den Müll werfen.

mfg
Harry

 

[hmilbradt]

Evtl. ist die Temperaturerhöhung dafür verantwortlich, daß bei diesem erst 4 Jahre alten Dleh die schwarze Gehäusedichtung total versprödet war.

Hallo,

Bei der schwarzen Gehäusedichtung tippe ich, daß sie aus EPDM bestand und nicht aus dem rötlichen Silikon-Kautschuk, der heute verwendet wird.
Auch bei den kleinen Dichtringen der Dampfrohre mit Steckraccords gab es einen Übergang von EPDM auf Silikon-Kautschuk und dann von Dampfrohre mit Steckraccords auf Dampfrohre mit Schraubraccords. Die hohen Temperaturen verursachten / verursachen Dichtprobleme, weil die Ringe zu schnell spröde wurden / werden.

mfg
Harry