Brühgruppe Blockiert, Steuerung?

[Brühfuzzi]

Um dir schneller bei deinen Problem zu helfen, bitten wir dich folgende Angaben zu machen:
- Mechanik- und Elektronikkenntnisse vorhanden: Ja
- Messgerät vorhanden: Ja
- Genaue Bezeichnung der Maschine: S-Class De Luxe

Hallo liebe Saeco Gemeinde,

habe eine Saeco Incanto S-Class de Luxe mit folgendem Problem:

Beim Einschalten geht der Selbsttest nicht. Nach kurzer Zeit kommt im Display Brühgruppe blockiert.
Ich habe die Brühgruppe ausgebaut und den Schalter überbrückt, das ganze Prozedere nochmal ohne Brühgruppe gemacht, aber auch ohne Brühgruppe kommt die Meldung Brühgruppe blockiert. Das Getriebe dreht sich also weder in die eine noch in die andere Richtung.

Damals hatte ich das auch schon einmal bei einer anderen Saeco und da war es so, dass auf der Steuerplatine der TIP33C defekt war und nach einem Tausch das ganze wieder funktionierte. Ist das bei der S-Class de Luxe auch so? Der Name der Platine lautet: P120_PWRV02
Position wäre wohl T5 auf der Platine.
Ist das so richtig oder liege ich komplett falsch?

Vielen Dank für Eure Hilfe.
Rolf

 

[Grisu]

Häng eine 9V Blockbatterie (oder sonstige 12V) an die Kabel rot/blau zum BG-Motor. Sollte sich damit langsam drehen.

Vermute es ist der übliche Kabelbruch unten bei den Motorsteckern wo die Spulen im Kabel eingebaut sind (abisolieren neu verlöten und Schrumpfschlauch drüber).

 

[Brühfuzzi]

Mit einer 9 V Batterie hat sich das Getriebe gedreht. Bis in Brühstellung aber nun geht auch nichts mehr mit Batterie.

 

[uhrmacher]

Dann hat Deine Platine ein Problem. Geh in den Testmodus und berichte welche Funktionen alle gehen und was nicht geht.

 

[Grisu]

Dann beweg das Kabel wieder etwas und sie wird sich wieder drehen, klaro daß bei einem Wackelkontakt es nur solange geht als die Drähte zufällig Kontakt haben ?!?!?

Ich bleib dabei, daß das das einzige Problem ist (vorerst)!

 

[Brühfuzzi]

Im Testmodus geht alles bis auf Brühgruppe runter und hoch. Da tut sich nichts.
Rütteln am Kabel blau rot passiert auch nichts. (9V Bartterie)

 

[Grisu]

dann häng deine Batterie halt mal direkt am Motor unten an.
Und wozu hast du ein Meßgerät, nur zum Ansehen?
Miß halt mal den Durchgang der beiden Kabel und den Widerstand am Motor auch gleich.

 

[Brühfuzzi]

Grisu, manchmal frage ich mich, ob du hellsehen kannst. Es war tatsächlich ein Kabelwackler kurz vor dem Stecker am Motor. Da hat vor mir schon einer ganz schön rumgemurkst, mit Isolierband und so.
Also nix Transistor TIP33C auf der Platine, die ist einwandfrei!!
Da wäre ich nie im Leben drauf gekommen, dass es ein Wackler im Kabel ist. Vielen vielen Dank dafür!!!
Es gibt immer wieder was neues zu lernen,......immer wieder.

Wenn man da doch nur besser ran käme,...ich musste ganz schön rumfummeln.

Alles Wurscht,.....nu gibt erstma ein Kaffee.
FG
Rolf

 

[uhrmacher]

Ganz wichtig, diese Wacker passieren nur wenn der Motor im Getriebekasten wackelt. Wenn er das tut, dann fixieren ihn mit ein wenig Gummi oder Schaumstoff unterm Getriebedeckel!

 

[Grisu]

Dafür braucht es überhaupt keiner hellseherischen Fähigkeiten.
Nur div. Beiträge lesen und NICHTS GLAUBEN was der Fragesteller mutmaßt und als gegeben voraussetzt.

Ganz einfach Erfahrungswerte und prozentuelle Ausfälle kalkulieren ...
Könnte vermutlich auch ein durchschnittlich intelligenter Affe bewerkstelligen, nur deren gibt es leider viel zu wenige!
Geht mir in anderen Bereichen auch nicht anders, wenn man geistig in eine Ecke getrieben wird und das ursächl. Problem ganz ein anderes ist.
Ich bin halt von Natur aus mißtrauisch und glaub erstmal gar nichts und denke halt ganz anders als die meisten anderen (manchmal richtig manchmal auch ganz falsch).