Incanto sup21ybdr-spannung am getriebemotor

[Ranger]

Um dir schneller bei deinen Problem zu helfen, bitten wir dich folgende Angaben zu machen:
- Mechanik- und Elektronikkenntnisse vorhanden:
- Messgerät vorhanden: ja
- Genaue Bezeichnung der Maschine:sup21ybdr

Hallo,ich messe an der Platine ca.18-19 Volt für den Getriebe Motor,dieser dreht aber nicht,ist das genug Spannung?
hab den Motor ausgebaut und mit einer Batterie getestet(6V) und dreht sich...

meine frage sind die 18-19 Volt Zuwenig …...wieviel müssten es sein? hab was gelesen von 33v.

und was ist die Ursache wenn es zu wenig Spannung ist?

hab schon den tip33 erneuert....

danke mfg Peter

 

[uhrmacher]

Wenn der Motor mit der richtigen Geschwindigkeit drehen soll müssen 33V anliegen. Aber er würde auch schon mit 7 V laufen, also etwas stimmt mit Deiner Messerei nicht

 

[Ranger]

ich bekomme obenauf der platine ,am stecker für den getriebe Motor nur 18-19 Volt raus.....mit der 6volt Batterie wollte ich nur prüfen ob der Motor überhaupt dreht.....

woran liegt es das ich am stecker nur 18-19 Volt raus bekomme?was könnte auf der platine kaputt sein ….

mfg peter

 

[Ranger]

aber obwohl ich am stecker 18-19 Volt messe,bewegt sich der Motor überhaupt nicht,bei ausgebautem Motor ist das getriebe leichtgängig,

beim einschalten der Maschine kommt im display die anzeige selbsttest,nach kurzer zeit kommt brühgruppe blockiert

 

[Grisu]

Hast den Kabelbruch unten im Kabel bei den beiden eingebauten Spulen schon behoben?

Nehme an das ist der eigentl. Fehler.

Der Strom wird durch den 125 Ohm Vorwiderstand (Heizwendel) begrenzt, somit ist die Spannung am Motor keine Konstante sondern beträgt je nach Belastung etwa 25 bis max. 33V (da greift die Regelung mit dem TIP).
19V sind m.E. definitiv zu wenig, die wären eher bei Motorblockade zu erwarten, aber da ist ja auch keine konstante Gleichspannung drauf sondern nur gleichgerichtete, somit mißt du vermutlich Mist.
Vergiß das vorerst also und prüfe das Kabel, dann melde dich wieder!

 

[Ranger]

@Grisu.....welchen Kabelbruch meinst Du? Wo soll der sein? Auf der Platine ? Am Getriebe Motor?

 

[Ranger]

@Grisu-Hab raus gefunden was du mit dem Kabelbruch meinst,und auch wo.....am Motor.....ich sehe nach und hoffe das es die Ursache ist...…..

DANKE

 

[Grisu]

nicht AM Motor sondern direkt davor im Zuleitungskabel eingebaut unter dem Schrumpfschlauch.

 

[Ranger]

@Grisu...….hab auch das Kabel damit gemeint......und es war auch ein Kabelbruch....fehler behoben!!!!

Vielen Dank Grisu…..

 

[Spezi4eth]

Hast den Kabelbruch unten im Kabel bei den beiden eingebauten Spulen schon behoben?

Nehme an das ist der eigentl. Fehler.

Der Strom wird durch den 125 Ohm Vorwiderstand (Heizwendel) begrenzt, somit ist die Spannung am Motor keine Konstante sondern beträgt je nach Belastung etwa 25 bis max. 33V (da greift die Regelung mit dem TIP).
19V sind m.E. definitiv zu wenig, die wären eher bei Motorblockade zu erwarten, aber da ist ja auch keine konstante Gleichspannung drauf sondern nur gleichgerichtete, somit mißt du vermutlich Mist.
Vergiß das vorerst also und prüfe das Kabel, dann melde dich wieder!

Hallo zusammen,

gibt es diese Spulen auch irgendwo zu kaufen ? Bei mir ist auch eine defekt, nur ich als grobmotoriker habs nicht so mit dem Löten.

Gruss
Spezifahrer

 

[Grisu]

Hallo zusammen,

gibt es diese Spulen auch irgendwo zu kaufen ? Bei mir ist auch eine defekt, nur ich als grobmotoriker habs nicht so mit dem Löten.

Gruss
Spezifahrer

was hilft dir das?
Auch neue Spulen muß dann erst recht wieder einlöten ...
Geben tuts die eh beim Conrad und sonstwo, 20mH/2A soviel ich mich erinnern kann.
Wie gesagt, sinnlos.

Und für diese Lötung mußt auch kein Profi sein.
Such dir vielleicht einen Freund der bastelt und zeig ihm den Fehler mit Forumshilfe damit er Hand anlegt.

 

[Spezi4eth]

Hallo Frau.

Bei meiner ist der Draht direkt an der Spule abgebrochen, da steht nichts weg um daran fest zu löten, das ist der Grund,

Bei einer neuen ist der Draht wenigstens einen oder zwei Zentimeter lang und kann man schön anlöten

 

[Spezi4eth]

Oh mann.... diese Autokorrektur

Ich wollte Hallo Grisu schreiben......

 

[Grisu]

von Grisu zu Frau ist auch schwer nachvollziehbar

Das ist ganz normal so wie bei allen anderen auch wo er bricht.
Egal, du kannst ja ggf. eine Umdrehung der Spule abwickeln um besser löten zu können, ist ja nur eine ungefähre Schutzfunktion für die Triacs und Halbleiter, die Maschine selbst ginge auch ganz ohne.
Mach dir keine Sorgen, das schaffst schon

Wichtig die zu verlötenden Enden (wenige mm) rundum etwas abkratzen/schmirgeln damit das Zinn hält, Spulen sind ja mit Schutzlack als Isolierung versehen!

 

[Addi]

Die Spulen sind wohl für die Funkentstörung. Was passiert, wenn man sie einfach weg lässt?

 

[Grisu]

Was passiert, wenn man sie einfach weg lässt?

Schrieb ich doch die Maschine geht auch ohne (eine Zeit lang zumindest).

Die Spulen sind wohl für die Funkentstörung.

... dein Radio stottert und anderes.
Dazu sind aber die Kondensatoren am Motor.
Die Spulen denk ich sind zum Schutz der Halbleiter damit kein zu großes dI/dt (Stromanstieg) sie tötet.

 

[Kaffeepoint]

Ich denke eher wir haben einen Tieefpass 2. Ordnung mit L und C Glied. Sperrt die hohen Frequenzen vom Kohlenfeuer. Entstörfilter.