Elektronik Raucht bei Brühgruppen betrieb

[saeco tester]

Um dir schneller bei deinen Problem zu helfen, bitten wir dich folgende Angaben zu machen:
- Mechanik- und Elektronikkenntnisse vorhanden ? Ja
- Messgerät vorhanden ? Ja
- Genaue Bezeichnung der Maschine Magic Comfort +

Hallo,
Habe vor ner Woche schon mal die Zehnerdiode und den Transformator ausgetauscht und sie ging wieder, bis Gestern
Nun wollte sie entlüftet werden und es ging nicht.
Als ich im Testmodus war um die einzelnen Funktionen zu testen fing es an,
beim Brühgruppen auf und ab fahren rauchte sie.
Den Fehler mit dem Entlüften habe ich gefunden, war das Dampfventiel
Der Rauch kommte von einem blauen ********, weiss nicht ob es Widerstände sind.
Habe das Teil erneuert und es rauchte auch wieder, aber alles bevor ich den Entlüftungs-Fehler gefunden hatte.
Jetzt hatte ich die Maschine wieder soweit und habe ganze zwei Tassen Kaffee raus bekommen bevor das Teil wieder ganz abgeraucht ist.
Das teil sitzt direkt neben dem Stecker von der Wärmeplatte.

Vielen Dank schon mal

 

[hmilbradt]

Hallo,

Mache ein Foto und stelle es ins Forum. Wie heißt Deine Platine ??

mfg
Harry

 

[ksb]

Hallo,

wenn der 35V-Scheibenvaristor qualmt, ist die Spannung am Getriebemotor viel zu hoch weil die Regelung nicht arbeitet - überprüfe alle Verbindungen zwischen dem Transistor (BD245C), der Zenerdiode und dem Brückengleichrichter.

Gruss KSB

 

[saeco tester]

Hallo,und danke für die schnelle Antworten.
Die Platine hat die Bezeichnung: MCPPWRV1-1 COSMEC CS 004E-004F/01

Habe in dem Anhang meine ersatz Platine abgelichtet,ist die gleiche wie in der Maschine, bei dieser hat es mal zwischen den Leiterbahnen geraucht, was kann ich bei dieser noch machen, oder kann ich diese nur noch als Ersatzteilspender nehmen?

 

[hmilbradt]

Hallo,

Bei dieser Brandstelle sind 230 VAC auf die parallele Gateleitung gelangt.
Vermutlch gibt es einen Defekt auch auf der Steuerplatine.

mfg
Harry

 

[saeco tester]

Hallo,

wenn der 35V-Scheibenvaristor qualmt, ist die Spannung am Getriebemotor viel zu hoch weil die Regelung nicht arbeitet - überprüfe alle Verbindungen zwischen dem Transistor (BD245C), der Zenerdiode und dem Brückengleichrichter.

Gruss KSB

Hallo,
kann das auch mit dem hängen des Magnetventiels für den Dampf zusammenhängen ?

 

[hmilbradt]

kann das auch mit dem hängen des Magnetventiels für den Dampf zusammenhängen ?

Hallo,

Nein, mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht.
Der 35 V Varistor befindet sich im Getriebemotorstromkreis und nicht im Stromkreis des Magnetventils.

Mache Widerstands- und Spannungsmessungen und poste die Meßwerte ... Messen

mfg
Harry

 

[saeco tester]

Hallo,
habe jetzt mal gemessen.
Habe an der Heitzplatte 121,3 Ohm und ca. 90 V,
am Getriebe habe ich 19,1 Ohm und ca. 40 V.
Konnte es nicht genau messen,denn sie fing gleich wieder an zu rauchen und jetzt läuft das Getriebe garnicht mehr.
MfG

 

[hmilbradt]

Hallo,

Sind diese Spannungswerte Gleich- oder Wechselstrom ?

Die Widerstandswerte sind o.k..

Verwende für diese Reparatur stärkere Varistoren ... Ersatztypen .... Der S07K35 hat eine sehr geringe Verlaustleistung ... besser wäre ein S20K35, der raucht nicht so schnell ab und man kann Messungen machen.
Ein temporäres Provisorium ist vorzuziehen, wenn sich diese stärkeren Typen nicht sauber einlöten lassen.


mfg
Harry

 

[saeco tester]

Hallo,
sorry habe mit Gleichstrom gemessen.
Habe noch ein Getriebe im ausgebauten Zustand gemessen und bei dem habe ich 80 - 89 Ohm,
der Motor dürfte hin sein, oder ?

 

[ksb]

Hallo,

am Getriebe habe ich 19,1 Ohm und ca. 40 V.

Gleichspannung ist auch richtig - wie ich bereits schrieb, arbeitet die Stabilisierung nicht - es müssten hier ca. 33 V anliegen.

Gruss KSB

 

[hmilbradt]

Hallo,

Hast Du die gleichen Gleichstromwerte bei Links- und Rechtsdrehung gemessen ??

mfg
Harry

 

[saeco tester]

Hallo,
danke für die schnelle Antwort.
Das heist ich muß die Zehnerdiode und das andere Teil, mir fällt der Name gerade nicht ein, wieder wechseln ?

 

[saeco tester]

Hallo,

Hast Du die gleichen Gleichstromwerte bei Links- und Rechtsdrehung gemessen ??

mfg
Harry

Habe bei beiden Drehrichtungen diesen Wert.

 

[ksb]

Wenn diese hohe Spannung in beiden Verfahrrichrungen anliegt: ja.

Dies sind: Zenerdiode (hat nichts mit der Zahl "zehn" zu tun!) 33V 1,3W und Transistor BD245C.

Der Transistor muß mittels Schraube und auf der Unterseite aufgetragener Wärmeleitpaste wieder am Kühlkörper montiert werden - andernfalls wird er zu heiß und dann defekt.

Vor allem musst Du aber darauf achten, dass alle Leiterbahn-Verbindungen auch ordnungsgemäss wiederhergestellt werden !

Vor Inbetriebnahme Durchgang messen:

Anode (Ring) der Zenerdiode - mittleres Bein Transistor
Kathode der Zenerdiode - linkes Bein Transistor
Widerstand linkes-rechtes Bein Transistor = 100Ohm

 

[saeco tester]

Hallo,
habe jetzt bei dieser Platine mal mit dem Schraubendreher den Brandschliz etwas sauber gekratzt.
Hatte noch in Erinnerung, das sie ging, bis auf das Funken an der Stelle und laufend an der anderen Platine zu löten hatte ich keine Lust mehr
Man glaubt es nicht, es funkte nicht mehr und die Maschine ging wieder, aber komisch war das meine Getriebe um 180 grad verdreht war und ich die Brühgruppe nichr rein brachte
also Stecker der Mickroschalter von der Platine und im Testmodus Getriebe laufen lassen bis ich den Schalter hörte und die Brühgruppe rein ging, das ganze zusammen gebaut und sie läuft wieder
Mal sehen wie lange, ob sie wieder nur eine Woche aushält

 

[hmilbradt]

Hallo,

Die Brandstelle sollte noch gründlicher gereinigt werden. Es dürfen keine Schwärzungen mehr zurückbleiben. Sie könnten leitfähig sein.

mfg
Harry

 

[saeco tester]

Danke für den Tip
Werde die Platine nochmal ausbauen und etwas grüntlicher reinigen, haben schon einige Kaffee durchgelassen und das ohne Probleme