SUP016E abgeraucht

[schmi]

Hallo,

während des Bezuges qualmte meine Royal Professional von 2001 plötzlich aus den seitlichen Lüftungsschlitzen. Ich habe jetzt die Elektronik ausgebaut und festgestellt, dass zwei Leiterbahnen ausgehend vom Triac T16 vollkommen verkohlt sind. Der Triac selbst sieht äußerlich unbeschädigt aus.
Ich wäre froh, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Gruß, Oliver

 

[ksb]

Hallo schmi,

entferne zunächst alle Brandspuren gründlich und prüfe, ob Leiterbahnen abgebrannt sind.

Gruss KSB

 

[schmi]

Ja, die Leiterbahnen sind komplett abgebrannt.

 

[ksb]

Leiterbahnen reparieren und dann weitersehen - wichtig: alle verkohlten sorgfältig Stellen wegkratzen !

 

[schmi]

Ich habe jetzt die Leiterbahnen neu verkabelt und zwei defekte Widerstände (R4, R25) ersetzt. Die Maschine lässt sich einschalten und die Meldung "Brühgruppe blockiert" erscheint.
Nach den Angaben im Forum habe ich die Spannung am Anschlussstecker gemessen. An der Heizplatte habe ich 95V, am Motor 4,5V, jeweils mit je nach Drehrichtung unterschiedlicher Polarität. Also muss ich jetzt noch die Zenerdiode D7 und den Transistor T6 wechseln, oder?

 

[hmilbradt]

Also muss ich jetzt noch die Zenerdiode D7 und den Transistor T6 wechseln, oder?

Hallo,

Ja, beide sind mit hoher Sicherheit defekt. Im Getriebemotorkreis fließt ein zu hoher Strom.
Sind die Widerstände des Tassenwärmers und der Motorwicklung o.k.? Sollwerte ca. 130 Ohm und ca. 25 Ohm.

mfg
Harry

 

[schmi]

Ja, die Widerstände liegen bei 131 Ohm und 25 Ohm.