Thermoschalter Durchlauferhitzer löst aus

[pablo54]

Hallo,

bin neu hier und habe auch gleich ein Problem.

Meine Saeco Vienna Deluxe funktioniert nicht mehr.

Folgendes: Wenn ich die Maschine einschlalte heitzt Sie auf und nach einer min ca. löst der Thermoschalter am Durchlauferhitzer aus. Jetzt funktioniert gar nichts mehr, nachdem die Maschine wieder abkühlt geht sie wieder an und das gleiche von vorn.

Habe denn Durchlauferhitzer schon getauscht aber war nichts.

Frage: Was kann das sein ??

Möglich das der Fühler am Erhitzer defekt ist oder Platine ???

Schon mal danke im voraus

 

[hmilbradt]

Hallo,

Es findet bei Dir vermutlich keine Temperaturregelung mehr statt.
Mögliche Fehlerquellen sind ...
1. ... Fehler im Temperaturmeßkreis bzw. Temperaturfühler
2. ... Kurzschluß im Triac des Heizkreises, meist ein BTA12-700SW am Kühlkörper. Eine Temperaturregelung ist dann nicht mehr möglich. Es wird bis zum Auslösewert des Thermostaten hochgeheizt. Offensichtlich hast Du einen automatisch rückstellbaren Thermostaten. Bei den Vienna-Systemen sind manuell rückstellbare Thermostaten üblich.

mfg
Harry

 

[pablo54]

Vielen dank für deine schnelle Antwort

Kann ich das irgendwie herausfinden was da los ist ???

 

[hmilbradt]

Hallo,

Suche den Triac BTA12-700SW am Kühlkörper. Messe den Widerstand zwischen dem linken und mittleren Bein.
Wenn er 0 Ohm ist, tausche ihn aus. .... oder .... messe die Spannung an der Heizschleife. Sie sollte 230 VAC sein und takten.

mfg
Harry

 

[pablo54]

Ich habe gerade die Heizung gemessen und messe 222V konstant,
die 2 triacs auf dem kühlkörper heissen : BT139-800E und BD249C am linken mess ich 2,5 kohm

 

[pablo54]

der linke triac wurde aber im eingelöteten zustand gemessen !!!

 

[hmilbradt]

Hallo,

Der BD 249 C ist ein Leistungstransistor in der Spannungsregelung des Getriebemotors.
Der BT139-800E ist das Problem. Er muß ausgetauscht werden.... Ersatztypen .....
War der BT139-800E besonders zum Kühlkörper hin isoliert befestigt ?? Beim ihm ist die Anode 2 mit der Kühlfahne verbunden. In dieser Postion sollten unbedingt isolierte Triacs verwendet werden d.h. Triacs, bei denen Anode 2 und Kühlfahne nicht verbunden sind.

mfg
Harry

 

[pablo54]

Ok, werde ihn austauschen muss das der gleiche typ sein ???

 

[hmilbradt]

Hallo,

Nein, wähle lieber einen isolierten 12 A Triac-Typ aus der Ersatzteilliste.
Nicht-isolierte Typen müssen sogfältig zum Kühlkörper isoliert werden. Das kann eine zusätzliche Fehlerquelle sein.

mfg
Harry

 

[pablo54]

Sooo habe ihn jetzt ausgelötet ,
nochmal zur Sicherheit

messe jatzt zw. linken und mitte 162 MOhm, mitte und rechts das gleiche

ist er jetzt defekt??

 

[hmilbradt]

Hallo,

Wie war der BT 139 am Kühlkörper befestigt ? Gab es eine gesonderte Isolierung ?

mfg
Harry

 

[pablo54]

er war vernietet, nicht isoliert

 

[hmilbradt]

Hallo,

Das war vermutlich die Fehlerquelle. Ein Austausch in einen isolierten Triac sollte unbedingt vorgenommen werden. Auch der Getriebemotorstromkreis muß untersucht werden. Ein BD 249C im Regelkreis ist ebenfalls ungewöhnlich und der BT 139 hat 230 VAC auf den Kühlkörper geführt
-->> Der Saeco-Getriebemotor ---- Autor: hmilbradt -- Fotos: meistens Forum-Archiv

mfg
Harry

 

[W1cht3lm@nn]

Prüfe nebenbei auch den Widerstand des Temperatursensors (der im orangen Plastikgehäuse mit grünen oder gelben Kabeln), am besten einmal vor und einmal kurz nach dem Aufheizen mit anschliessender Abschaltung.