Verschmorte Leiterbahn auf M5SVV1-1

[cvkaffeefreund]

Hallo,
habe ein neues Hobby entdeckt: Kaffeeautomaten reparieren. Macht mir Spass, bin aber noch Anfänger und brauch deshalb Hilfe! Beim Durchblättern der Forumsbeiträge habe ich festgestellt, dass sich hier richtige Profis aufhalten und guten Rat geben können. So versuche ich es auch einmal .

Habe eine Spidem Trevi Automatica (SUP 018 MR). Auf der Steuerplatine sind einige Leiterbahnen verbrannt (Platinenunterseite). Auf der Vorderseite, wo die elektronischen Bauteile sind, kann ich kein verbranntes Teil erkennen.
Die Leiterbahnen sind in dem Bereich verbrannt, wo der R22 eingesteckt ist.

Auf jeden Fall muss ich die Leiterbahnen nachziehen, habe aber keinen Plan, wo ich nachschauen kann. Außerdem sollte ich wissen, warum dieser Brand entstanden ist (evtl. Kurzschluss?) und welche sonstigen Teile beschädigt sein könnten. Wer kann mir weiterhelfen???

Schon mal vielen Dank im Voraus.

 

[ksb]

Hallo,

besteht Dein Problem noch ?

Gruss KSB

 

[hmilbradt]

Hallo,

Stelle hochauflösende Fotos Deiner Platine ins Forum (Vorder- und Rückseite), wenn Dein Problem noch besteht. Die Brandstelle muß zu erkennen sein.

mfg
Harry

 

[cvkaffeefreund]

Hallo,

ja Problem besteht noch.

Nachfolgend versuche ich einige Bilder hochzuladen, damit Ihr die Stelle besser sehen könnt. Sind nicht all zu toll, aber ich glaub, man kann was erkennen.

Vielen Dank für Euer Helfen.

MfG, cv

 

[ksb]

Reinige die Leiterplattenunterseite (Foto mitte) so gut wie Du kannst und stelle dann ein (wenn es geht besseres) Foto davon ein.....

So kann ich leider nichts dazu sagen.....

 

[hmilbradt]

Hallo,

Die Brandstelle lag im Bereich der Spannungsregelung des Getriebemotors beim Basisspannungsteiler (100 Ohm und ZD 33 V) des Leistungstransistors BD 245C bzw. TIP 33C.

mfg
Harry

 

[cvkaffeefreund]

Hallo,

habe versucht, die Platine im Bereich der Brandstelle noch gründlicher zu reinigen und neu zu fotografieren. Bessere Bilder bekomm ich leider nicht hin. Hoffentlich hilft es weiter.

Wie hmilbradt sagt hat es mit dem Widerstand R22 zu tun, der neben der z-Diode D14 sitzt. Beide stehen in Verbindung mit dem Transistor TIP 33C.

Nur weiß ich nicht, wie die weggebrannten Leiterbahnen ursprünglich verliefen, was die Ursache des Brandes war und welche Teile nun kaputt sein könnten.

MfG, cv

 

[ksb]

ich sehe jetzt nur eine abgebrannte Leiterbahn - oder ?

 

[cvkaffeefreund]

Hallo,

in Bezug auf die Leiterbahn habe ich wahrscheinlich die Lösung gefunden. Irgendwo bei meinen Bildern habe ich ein Bild gefunden, das eine Platine zeigt, die an dieser Stelle ok ist. (siehe Anhang).

So wie es scheint, ist das Stück Leiterbahn, das abgebrannt ist, gar niergens direkt verlötet mit elektronischen Teilen. Die Bohrungen sind auf der beschädigten Platine aufgefüllt mit Lötzinn (was auf der früher fotografierten Platine aber nicht zu sein scheint), wodurch eine Verbindung zu den Leiterbahnen auf der Platinenoberseite sehr wahrscheinlich ist.

Bleibt also noch die Frage nach der Ursache von dem Brand??? Wie soll ich vorgehen, um die in Verbindung stehenden Teile zu überprüfen? Und welche?

MfG, Chri

 

[hmilbradt]

Hallo,

Die Antwort auf Deine Frage nach der Ursache des Brandes wäre doch reine Spekulation.
Überprüfe alle Bauteile der Getriebespannungsregelung.

mfg
Harry