Wenn Du "0 Ohm" von der blauen Leitung des Motorsteckers zur Kühlfahne von "T2" hast, ist dies der für den Rechts-/Linkslauf zuständige.
Prüfe, ob Du den Tassenwärmer ein- und auch ausschalten kannst.
1. Miss, ob Triac "T2" angesteuert wird: linkes ("A1") gegen rechtes "Bein" ("Gate").
2. Wenn Du hier eine Spannung messen kannst, wenn die BG angesteuert wird, miss
3. linkes "Bein" ("A1") gegen mittleres "Bein ("A2") - die Spannung muss fast "0V" bei Ansteuerung sein.
4. Ändert sich die Spannung bei Ansteuerung der BG nicht, ist dieser Triac defekt.
5. Wenn Du einen geeigneten Triac hast, tausche "T2" aus.
(Die Kühlfahne und "A2" sind verbunden - anstelle gegen das mittlere "Bein" kannst Du auch gegen die Kühlfahne messen.)
Gruss KSB