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Hier hab ich dir einiges zur Titanium zusammengestellt. Damit sollte es dir möglich sein, das Gerät zu reparieren. Ich hab schon ca. 15 Titanium revidiert (2 neue sind noch unterwegs), kenne als das Teil inn und auswendig. Wenn du Fragen hast, nur melden.

https://www.sendspace.com/filegroup/p6HCfzyY0dosXf%2FRaVfi%2BS%2B3uLXmKoeAeTC4EcKEgGcpHHHKLEJ9gg

@Harry mit der Lötstation hast du was solides, regelbare Temperatur und gleich auch noch eine Ablage für den Lötkolben und einen Schwamm zur Lötspitzen Reinigung. Der Preis ist auch OK,.

Diese Erdung ist auch nicht als Schutzleiter gedacht sondern um statische Aufladung am Lötobjekt zu verhindern. Da der Lötkolben ein Kunststoffgehäuse hat ist ein Schutzleiter nicht erforderlich.

Außerdem würde ich keinen Lötkolben ohne Temperaturreglung kaufen, der heizt ja bis ultimo auf und der Erfolg sind abgelöste Bahnen.

Ich habe wieder einige Elektroniken von Saeco, alle geprüft. 1x Royal Pro RE (kompl mit Tastatur, Display + Gehäuse) ( Alu-DLEH) 1x Royal Cappuccino R (kompl mit Tastatur, Display + Gehäuse) ( Boiler-J) 2x Lastteil M6AV10, 1x Incanto Digital SUP 021YDR für Boiler-J, Platine Nr. P100DCPUV06...

@Majolika, ich hatte kein anderes Bild auf die Schnelle zur Hand. @schwarz und stark , hast du den Motor auch richtig angeschlossen, plus und minus nicht vertauscht?? Es handelt sich um einen Gleichstrommotor und ein Verwechsen der Polung hat zur Folge, das der Motor in der falschen Richtung...

Hallo, hast du auch die beiden Zahnräder erneuert? Wenn ja, sind es auch die richtigen??? Ist das Große richtig eingesetzt, beim einsetzen soll der Pfeil auf dem großen Zahnrad zur Achse des kl, Zahnrads zeigen. Ohne Brühgruppe einschalten, Getriebe fährt automatisch in Grundstellung.

Ich weiß zwar nicht, woher du dein Wissen hast, aber Gleitlager sind keine Kugellager und bestehen aus Sinterbronze, sind also Sinterlager. Die eigentliche Welle beim Motor (nicht die Schnecke) läuft im Motorgehäuse vorne und hinten in Gleitlager. Diese Lager schlagen im laufe der Zeit gerne aus...

@Majolika ich gehe mal davon aus, wenn du den Motor zerlegst, kannste ihn auch direkt wegschmeißen. Diese Motörchen sind nicht zum auseinandernehmen geschaffen.

@Majolika, es sind die Motorlager gemeint. Es handelt sich um Sinterlager. Die Welle muss ja irgendwie gelagert sein. Diesen Fehler hatte ich schon einige male, bis ich die Ursache ermittelt habe.

Das Quietschen ist auch meist nur unter Belastung, d.h. mit Brühgruppe, hörbar, es wird auch durch ausgeschlagene Lager verursacht.

@Harry, Majolika der Getriebemotor kann sehr wohl quietschen, wenn die Lager trocken sind und die sogenannte Dauerschmierung verbraucht ist.!!!

Ich verkaufe eine Gaggia Titanium. Das Gerät wurde komplett revidiert und hat gerade mal 5377 Entnahmen, beim Auto würde man sagen, gerade eingefahren. Preis: 185 € + Versand (also fast geschenkt)

Meiner Meinung nach ist das schwarze Überdruckventil für die Vibration verantwortlich. Tausche mal das schwarze Überdruckventil gegen das Membranventil aus. Es gibt spezielle Adapter für den Schlauchanschluss.

Ist in der neueren ein Edelstahl Boiler drin? Mir fällt auf, das du von Silikonschläuchen sprichst, die bei Boiler-J Verwendung finden. Hat die Pumpe ein Kunststoff Überdruckventil (Membran Überdruckventil) oder eins aus Messing?

Der Fehler kann genausogut im Stecker des Flachbandes liegen, verbogener oder ausgeleierter Kontakt

Kann ich dir auch nicht sagen, da ich nicht weiß welche Funktion die kl. Heizung hat. Deshalb hatte ich vorsichtshalber bei der Magic die kl. Heizung angeschlossen. Vieleicht kann jemand aus dem Forum diese Frage beantworten, würde mich schon interessieren, da sie ja von der Platine angesteuert...

Bei der Royal ist es auch nicht vorgesehen, die kleinere Heizung anzuschließen. Anders ist es bei der Magic Comfort+, diese hab ich gerade auf Boiler-J umgebaut. Dort ist beim Alu DLEH die kleine Heizung angeschlossen, (nicht als Vorwiderstand). Auf der Platine ist auch ein separater Anschluss...

An den Anschlüssen JP5 und JP6 auf der Leistungsplatine müssen 230V anliegen, (nicht J1 + J2, wie Harry gesagt hat). ansonsten kann man zum prüfen auch direkt 230V an die ausgebaute Platine anlegen.