Frage Durchlauferhitzer und Wärmeplatte werden nicht heiß SUP 012

[Helmo]

@bikermaex, habe alles ausgeführt wie empfohlen.
Antriebswelle wird nicht schneller und der
Verfahrweg verändert sich auch nicht.
Zum Schluß habe ich dann die BG eingesetzt
und überrascht festgestellt, daß sich die Welle
der BG am Pfeil nicht dreht!!! Nur ein leichtes Zucken ist zu sehen.
Müßte sich nicht die BG-Welle beim Test etwas
vor und zurück drehen???
Jetzt bin ich ziemlich ratlos.
Könnte ev. das Getriebe oder der Motor beim zweifachen
Pleuel Chrash etwas abbekommen haben???
Was sagt die Erfahrung???
Gruß Helmo

 

[Helmo]

Hallo noch ne Nachinfo:
Ich habe mal den Wiederstand des Motors gemessen.
Dabei ist mir aufgefallen daß der, im Gerät eingebaute Motor an
den Kabeln ca. 20 Ohm mißt. Zwei andere Motoren aus meinem
Teile-Fundus aber ca. 56 Ohm messen.

Bedeutet das, daß der Motor im Gerät defekt ist???
Ist ca.20 Ohm zu wenig???
Gruß Helmo

 

[ksb]

Hallo,

der Widerstand des Getriebemotors beträgt zwischen ca. 15 und 25 Ohm.

Wenn du die Motoren aus deinem Fundus misst, drehe die Welle ein paar Mal weiter und miss jeweils.

Auch dort wird sich dann ein ähnlicher Wert einstellen.

Gruß ksb

 

[Helmo]

@ksb,das bedeutet, daß mein Motor mit 20 Ohm in Ordnung ist?
Wenn ja, ist vielleicht der Elko,Zener oder Triac c33 defekt.
Nach stundenlangen studieren der Motoren-Beiträge im Forum
komme ich zu dieser Vermutung.
Hier brauche ich dringend Hilfe da meine Kenntnisse in diesem
Bereich bescheiden sind.
Gruß Helmo

 

[ksb]

Wenn die BG zu langsam läuft, ist der Bipolar-Transistor BD245C (auf dem grossen schwarzen Kühlkörper) bzw. TIP33C und/oder die Zenerdiide 33V 1,3W (rotes Röllchen zwischen Kollektor und Basis des Transistors) defekt - tausche beide zusammen aus.

 

[Helmo]

@ksb, Hier einige Wiederstandsmesswerte.
Zeigen diese Messwerte an, daß die Zener Diode
und TIP 33c defekt sind?

Zenerdiode = 418 Ohm

TIP33C = 100 Ohm die beiden äusseren Pin
420 Ohm Mittlere und Rechte Pin
1 Ohm Mittlere und Linke Pin


Meine Platine hat die Bezeichnung M4AV6-7 COSMEC S-00IP/05
Bipolar-Transistor BD245C habe ich nicht am Kühlkörper.
Anmerkung: Auf einer gleichen Platine aus meinem Fundus
messe ich die gleichen Werte!!!!

Schließt du aus daß ev. die Elkos an der niedrigen
Motorgeschwindigkeit beteiligt/schuld sind???

Ich frage deshalb, weil ich da Unterschiede festgestellt habe.
Hier die Messungen:

Elko47ouf 35V aktive Platine = 1oder519 wenn Messpine vertauscht
Fundusplatine = 1oder518 wenn Messpine gewechselt.

Elko4,7uf 100V aktive Platine = 1oder847 wenn Messpine gewechselt
Fundusplatine= 704oder842 wenn Messpine gewechselt

Elko22uf 16V aktive Platine = 1050oder389 wenn Messpine gewechselt
50V Fundusplatine = 241oder 242

 

[ksb]

Hallo,

1. die 33V-Zenerdiode kannst du mit normalen Mitteln nicht prüfen, da die Prüfspannung des DMM nicht ausreicht.
2. es ist entweder ein TIP33C ODER ein BD245C verbaut
3. Die Elkos sind nicht der Grund für eine zu geringe Geschwindigkeit.

Tausche zuerst die Zenerdiode und sieh dann weiter.

Gruß ksb

 

[Helmo]

@ksb, werde die Teile heute bestellen.
melde mich dann wieder.
Wie du aus meinem Beitrag#26 sehen kannst, ist ein TIP33C verbaut.
Kannst du zu meinen Elko Messwerten was sagen?
Besonder ELKO22uf auf einer Platine 16V und auf einer anderen 50V????
Ist das i.O.???
Danke und Gruß Helmo

 

[bikermaex]

Elkos kannst du nicht ohmisch messen, da kommt immer mist raus.Dafür gibt es ein Kondensatormessgerät, das du nicht hast ,wenn du dir unsicher bist tausche die Elkos gegen neue 105° typen aus dann bist auf der sicheren seite.

 

[hmilbradt]

Besonder ELKO22uf auf einer Platine 16V und auf einer anderen 50V????

Hallo,

Bei den Elkos ist ein spannungsfesterer Elko zu bevorzugen. Eine Grenzwert bildet jedoch sein Volumen. Er muss auf der Platine einlötbar bleiben. In einem 5 VDC Stromkreis ist m.E. 16 V der untere Grenzwert.

mfg
Harry

 

[Helmo]

O.K. Danke für eure Posts.
Werde das jetzt abarbeiten. Zenerdiode- TRIAC TIP33C wenn nötig.
Da die ELKOS für den Getriebemotor nicht zuständig sind,
werde ich diese weiter beobachten.
Gruß Helmo

 

[Helmo]

@ksb, bikermaex, großes Problem. Katastrophe!!!!
Neue Zener und Triac BD245C eingelötet.
Keine rote Diode leuchtet.
Super vorbereitete BG ohne Problem eingesetzt
und Türschalter gebrückt.
Dabei beobachtet, daß beim Kaffeemehl pressen
der Chrash passiert ist.
Jetzt vermute ich daß der Getriebemotor nach
dem Kaffee-pressen nicht rechtzeitig abschaltet
und so den Chrash verursacht.
Microschalter im Getriebe???

Kann das sein???? Was sagt eure Erfahrung???


Übrigens diesmal hat es die Kolbenstange erwischt
an der Stelle wo der Pleuel eingreift.

 

[ksb]

Hallo Helmo,

hattest du die Mikroschalter des Getriebemotors im Testmodus geprüft?

Gruß ksb

 

[Helmo]

@ksb, Hallo hat die MC de luxe SUP012 einen Testmodus???
Ein Display ist ja nicht vorhanden.
Falls ja, kannst du mir detailiert sagen wie der Testmodus zu
handhaben ist.
Gruß Helmo

 

[Helmo]

Hallo, es hat wieder einen Chrash gegeben???????
Ich werde jetzt diesen Thread beenden und einen neuen,
aktuellen aufmachen da das Urproblem DLEH und Wärmeplatte
gelöst ist.
Übrigens: DICOFEMA hat sich nicht zurückgemeldet.
Defekte Ware liefern und dann abtauchen!!!
Na ja diese Firma ist trotz Sponsor dieses
hervorragenden Forums für mich keine Option mehr.
Keine Kaufempfehlung!