Es gibt sie noch die 63er Zahnräder

[uhrmacher]

Um dir schneller bei deinen Problem zu helfen, bitten wir dich folgende Angaben zu machen:
- Mechanik- und Elektronikkenntnisse vorhanden:ja
- Messgerät vorhanden: ja
- Genaue Bezeichnung der Maschineuo 21ybdr
Ich betreue sie schon paar Jahre aber Heute wieder mal auf dem Tisch gelandet weil der Ventilstift vom SV durchgegammelt war, aber oh Wunder das Mahlwerk funktioniert immer noch und das obwohl da noch das alte 63er Zahnrad werkelt. Gefettet vor Jahren mal mit Molykote DX, da kann man mal sehen was gutes Fett ausmacht.

 

[Grisu]

auf die habt ihr ja wirkl. gut aufgepaßt.

Nehmt ihr vorgemahlene Bohnen ?

 

[Gastroharry]

Sind die wirklich so empfindlich?
Von welcher Lebensdauer kann man den ausgehen?
Und die gibt es nicht mehr zu kaufen?

 

[uhrmacher]

@Grisu
Nein nein, der Pulverschacht ist jungfreulich ;-)
@Gastroharry
Die 63er gibt es nicht mehr und gestorben sind die wie die Fliegen. Die meisten haben keine 5000 Tassen gehalten. 38er halten mit dem Saeco Fett ca 15000 Bezüge, ich hab neulich mal eins nach über 20000 Bezügen gesehen und konnte es mit gutem Gewissen drinne lassen. Es war allerdings von Anfang an mit Molykote DX gefettet!

 

[Gastroharry]

Seit wann wird denn das 38er verbaut?
Habe heute mein erstes Keramikmahlwerk zerlegt, war natürlich
ein 63er können auch nur noch 48 Zähnchen gewesen sein
Habe allerdings noch zwei Sup021YDR mit Stahlkegelmahlwerk!
Denke die werde ich mir aufbereiten.

 

[hmilbradt]

Seit wann wird denn das 38er verbaut?

Seit Anfang 2008.

 

[uhrmacher]

Wie viele Bezüge hatte es weg? Die Mahlscheiben waren übrignes nach 25000 Bezügen noch tip top!

 

[Gastroharry]

Wie viele Bezüge hatte es weg? Die Mahlscheiben waren übrignes nach 25000 Bezügen noch tip top!

Keine Ahnung, die Maschine habe ich irgend wann mal bekommen und ging nicht an.
Da habe ich mir gedacht gut zerlege halt ein Keramikmahlwerk.
Die Mahlscheiben sind OK.
Kann man den Motor eigentlich irgendwie weiter verwenden?

 

[uhrmacher]

Leider nur zur Kohlenschlachtung. Diesen Typ gab es zwar auch mit gober Schnecke fürs 38er Rad, aber die Demontage/ Montage einer neuen Welle in den alten Komutator gelingt eigenttlich fast nie. Die Dinger sitzen einfach zu fest.