incanto Sup 021 YDR Brühgruppe blockiert

[dsuper]

Hallo Forum,
Die incanto Sup 021 YDR meldet Brühgruppe blockiert.
Die Brühgruppe hab ich entfernt, aber die Getriebewelle ist noch um 180 grad verdreht.
im Testmodus erscheint 1 5 7 D .
nun hab ich gelesen man müsste den Steckkontakt des Getriebemikroschalters auf der Steuerplatine abziehen . wo ist der ?
wie gehts dann weiter?

 

[hmilbradt]

Hallo,

Schau hier vorbei -->> PlatinenanschlussbelegungfürIncantoSUP021YDR.pdf

Getriebe-Endlagenstecker abziehen.
Das Getriebe muß dann im Testmodus um ca. 180 gedreht werden bis die Schaltfahnen der Mikroschalter im Arbeitssektor sind -->> Arbeitssektor ... Danach Stecker aufstecken, BG-Mikroschalter mit einem Stück Pappe austricksen, Maschine einschalten. Im Selbsttest wird die Grundstellung angefahren. Die BG kann wieder eingesetzt werden.

mfg
Harry

 

[dsuper]

Hallo hmilbradt ,
wie kann ich das Getriebe im Testmodus drehen?
JP23 hab ich ausgesteckt der 1er erscheint im testmod nicht mehr
mit der taste unten rechts tut sich nix


mfg Joe

 

[hmilbradt]

Hallo,

Wenn Dein Programm es nicht erlaubt, verwende ein externes DC-Netzteil und speise die Spannung bei abgezogenem Motorstecker zwischen blau/rot am Stecker ein. Ein frischer 9 VDC-Block reicht schon.
Versuche auch zu ergründen, warum ein Mikroschalter überfahren wurde. Messe die Spannung am Stecker der Endlagenschalter zwischen rot/schwarz und braun/schwarz. (Stecker abgezogen) Stelle die Werte ins Forum.

mfg
Harry

 

[dsuper]

Hallo hmilbradt,
Getriebe lässt sich geräuschfrei Drehen,
Brühgruppe einsetzen. Fehlermeldung bleibt.
Spannung am Stecker der Endlagenschalter zwischen rot/schwarz und braun/schwarz beide 5V ,gemessen an den Kontakten der Platine.
Ist es dann ein Mikroschalter?

 

[hmilbradt]

Ist es dann ein Mikroschalter?

Hallo,

Das kannst Du sehr leicht am Stecker überprüfen. Die 5 VDC bei gezogenem Stecker simulieren einen offenen Schalter. Der MS zieht dann das Potenzial auf GND, wenn er auf einen Nocken aufläuft -->> Beide MS bei einer Magic --->> MS bei einer Royal
Wichtig ist natürlich das Potenzial am Mikroprozessor-Pin bei den einzelnen Schaltzuständen.

Die Fehlermeldung ist "Brühgruppe blockiert". Wenn die MS einwandfrei schalten, sollte untersucht werden ....
1. --- die Leichtgängigkeit von BG und Getriebe
2. --- ob der Stromkreis des Motors o.k. ist --->>> http://www.saeco-support-forum.de/royal-serie/11632-bruehgruppe-blockiert.html#post78280

mfg
Harry

 

[dsuper]

Hallo Harry,
die MS schalten.
Widerstandsmessung am abgezogenen Motor-Kabelstecker
gelb/gelb 127 Ohm
rot/blau 32 Ohm
Spannungsmessungen mit aufgesteckter Verbindung ergeben nix weil entweder nix da ist oder im testmodus die Ansteuerung nicht geht oder ichs nicht kann.
wie kann ich noch prüfen die Spannungsregulierung defekt ist ?
Bevor ich die Platine ausbau
mfg
Joe

 

[hmilbradt]

Hallo,

Leider mußt Du die Platine ausbauen und gründlich visuell überprüfen.

mfg
Harry

 

[dsuper]

Hallo nochmal,
hab die Hauptplatine P100DCPUV06 demontiert(und schön Fotografiert und markiert wie es war).
einziger erkennbarer Fehler war ein fehlender Käfer auf der reihe
siehe Bild im Anhang. Hab ihn aber noch gefangen er lag in der Masch. mit den Beinen nach oben.
Werd versuchen ihn wieder Anzulöten ohne die Platiene zu verschmoren.
Gibts dazu einen Trick um das mit einem normalen kleinen lötkolben hinzubekommen?
Hat es Anschliessend Sinn die Platine wieder einzubauen und zu testen oder hat das mit dem Brühgruppenmotor nichts zu tun?

Grüsse
Joe

 

[dsuper]

Hab gerade den
BD 245C und die Zenerdiode ZD 33 V durch neue Bauteile ersetzt.
auch den Optokoppler konnt ich wieder anlöten.
war sehr optimistisch dass es jetzt funktionieren sollte .
aber leider gleiche Fehlermeldung Brühgruppe blockiert obwohl alles frei ist.
was müsst ich noch prüfen und ersetzen?

 

[hmilbradt]

Hallo,

Stelle bitte hochauflösende, scharfe Fotos (Vor- und Rückseite) der P100DCPUV06 ins Forum. Evtl. kann man erkennen, ob der neu eingelötete "Käfer" den Stromkreis des Getriebes beeinflußt. "Käfer", die von der Platine fallen und auf dem Rücken liegen, könnten tot sein.

mfg
Harry

 

[dsuper]

Hallo,
hab die Bilder nun angehängt.Beim zusammenbauen wurde der oberste käfer ( vermutl. optokoppler) mechanisch von der Platine abgerissen. Die Pulvertrichterkante wars. hab das Bauteil mit Secundenkleber aufgeklebt und dann die anschlüsse angelötet . elektr. Verbindung geprüft. BD245C und ZD 33 V ersetzt.Sicherungen haben Durchgang.Leider immer noch Fehlermeldung unverändert Brühgruppe blockiert
macht es sinn weitere Bauteile zu tauschen ? wo anfangen?

 

[ksb]

Wozu klebst Du den Optokoppler ? SMD-Bauteile werden mittels der Lötstellen gehalten.

Er sieht auch recht mitgenommen aus und die Lötstellen entsprechen nicht gerade dem Optimum - an Deiner Stelle würde ich ihn austauschen.

Miss vorher, ob bei Ansteuerung zwischen 1+2 ca. 1,5V anliegen.

Gruss KSB

 

[dsuper]

Hallo nochmal
nach der Liste der der möglichen Fehler an der Spanungsregulierung
wollt ich den Varistor austauschen den Brückengleichrichter und den 100 Ohm widerstand.
nun wo ist der Widerstand und welche Werte und Bezeichnung hat der Brückengleichrichter?

gibt die bei conrad?
möchte gern mal die 33V Bzw 80V messen

mfg
joe

 

[traebbe]

Hallo dsuper (klingt irgendwie nach Citroen ),
miss mal R32 und R33, müsste 101 draufstehen, ob die Durchgang haben bzw. ob dort die 100 Ohm am Messgerät angezeigt werden.
Grüsse
traebbe

 

[dsuper]

Hallo traebbe,
citroen Stimmt, müsste in meinem Fall DSuper5 heissen.
die ist fast so wie die Incanto

hab gerade 92,7Ohm gemessen an R32 und R33 zusammen.
haben die beiden was mit der Spanungsregulierung zu tun?

Mfg
joe

 

[traebbe]

Hi joe,
da steht aber auf jedem einzelnen 101 drauf, oder?
Dann wären die 97 Ohm zu wenig, es müssten dann ca. 200 Ohm rauskommen.
Die Widerstände haben was mit der Ansteuerung des Getriebemotors zu tun.
Wenn du einen hast, kannst du ja mal einen 200 Ohm Widerstand drüberlöten, muss ja nicht unbedingt SMD sein.
Dann sollte das klappen.
Ich hatte letztens eine Incanto da, dort waren beide Werte undendlich, beide getauscht, dann lief sie wieder.

Grüsse
traebbe

P.S.: Hatte mal eine DS 20, geiles Teil, bis der Rost den Kofferraum zerfressen hat.