Motor dreht zu langsam... Wo messen?

[P78]

Hi ihr,

ich habe mich erfolgreich durch die Suche gewühlt.
Habe auch was gefunden. Soweit so gut.

Nur die Sache mit dem Messen der Widerstände...

Wo und vor allem wie?

Im Bild (siehe Anhang) habe ich die Anschlüsse mit 1 bis 4 nummeriert.

gelb - gelb soll 130 ohm haben (Bild nr. 2 + 3 )
Und die anderen Werte?

Bei gezogenem Netzstecker?
Oder eingesteckt oder gar eingeschalteter Maschine?

Da ich elektrisch net soo der Held bin, frag ich vorher

Reparieren werd ich eh net, das macht mein Arbeitskollege
Aber ihm sagen was es ist oder was er austauschen soll, würde ich ihm schon gern.
So erspare ich ihm diese arbeit...

Danke schonmal für Eure Hilfe

 

[Gast13026]

Hallo!
stop du bist am Entstörfilter.

Schau auf die Hauptplatine, die liegt hinter dem Bedienfeld.

Dort ist ein 4-fach Stecker mit 2 Gelben einem blauen und einem roten Kabel.

Dort mußt du messen.

Beschreibung zum Messverfahren findest du hier: Vienna Deluxe - Getriebeproblem

lg
Christian

 

[Bohnenteiler]

hallo P78, im angehängten Bild ist die Platine vom Netzfilter zu sehen. Hier kannst Du nur 230 Volt nachmessen.Der von dir gesuchte Stecker befindet sich auf der Leistungsplatine.

Mfg Bohnenteiler

 

[P78]

hihi

deshalb frag ich

Also, direkt hinter den knöppes quasi.
Hab ich gesehen, dachte aber, das is zu weit weg, dat kan´s net sein
So kann man sich täuschen

Dann schaun mer mal.

Was muss ich dann genau messen und in welchem Zustand?

 

[ksb]

Hallo P78,

bei gezogenem Netzstecker (=OHNE SPANNUNG) den Widerstand am 4-poligen Motorstecker zwischen "gelb-gelb" und "rot-blau"

Gruss KSB

 

[hmilbradt]

Hallo,

Christian schrieb ---> Beschreibung zum Messverfahren findest du hier: Vienna Deluxe - Getriebeproblem

Man muß es auch lesen.

mfg
Harry

 

[P78]

Hi ksb,

danke für die Antwort

gelb/gelb = ~ 50

rot/blau = nichts

Original von ksb
Hallo P78,

bei gezogenem Netzstecker (=OHNE SPANNUNG) den Widerstand am 4-poligen Motorstecker zwischen "gelb-gelb" und "rot-blau"

Gruss KSB

 

[ksb]

Hallo P78,

1. "ungefähr 50" zwischen "gelb-gelb" ist schlecht - dann wäre Erhitzer und Vorwiderstand vertauscht.

2. "Nichts" ist ebenfalls schlecht, dann wäre der Motor defekt.

Hast Du das Meßgerät auf "Ohm" gestellt und einen Bereich um 200 Ohm gewählt ?

Gruss KSB

 

[P78]

Original von ksb
Hallo P78,

1. "ungefähr 50" zwischen "gelb-gelb" ist schlecht - dann wäre Erhitzer und Vorwiderstand vertauscht.

2. "Nichts" ist ebenfalls schlecht, dann wäre der Motor defekt.

Hast Du das Meßgerät auf "Ohm" gestellt und einen Bereich um 200 Ohm gewählt ?

Gruss KSB

Hi ksb,

jap, habe ich.
Extra mehrmals gemessen...

Der Boiler wurde von einem ehemaligen Kollegen (elektriker) gewexxelt und
er wollte "als freundschaftspreis" nichts dafür

*nachtigallickhördirtrapsen*

________

Mal von diesem Fall ausgegangen, kann man einfach Erhitzer & Vorwiderstand tauschen ?

 

[ksb]

Hallo P78,

miss sicherheitshalber noch mal:

1. die Widerstände direkt am Erhitzer: Heizung 50 Ohm, Vorwiderstand 130 Ohm

2. den Motorwiderstand direkt am Motor

Gruss KSB

 

[P78]

Zur Sicherheit:

Motor ist hinter dem Netzfilter?

 

[ksb]

Hallo P78,

noch sicherer:

verfolge den roten und den blauen Draht vom 4-poligen Motorstecker - dann weißt Du auch, ob diese auch am Motor enden......

Mal von diesem Fall ausgegangen, kann man einfach Erhitzer & Vorwiderstand tauschen ?

Die Leitungen - ja richtig !

Gruss KSB

 

[P78]

na dann

thx

 

[P78]

Also,

direkt am Motor am Stecker 30 ohm,
wenn ich den gelben folge lande ich bei 48.9 ohm auch direkt an den Anschlüssen

 

[ksb]

Hallo P78,

na siehst Du - der Motor ist OK nur die Leitung wohl irgendwo unterbrochen (Drosseln)?

Mal von diesem Fall ausgegangen, kann man einfach Erhitzer & Vorwiderstand tauschen ?

Die Leitungen am Erhitzer tauschen und dann noch mal am 4-poligen Stecker messen, ob da 130 Ohm zu messen sind.

Gruss KSB

 

[P78]

So,

wenn ich am Kabel wackel, bekomm ich am Stecker rot / blau knapp 40 ohm.

Welche meinst Du, zu tauschen?

 

[ksb]

Hallo P78,

die beiden gelben Adern müssen dahin, wo blau und schwarz sind und umgekehrt.

Anschliessnd kontrollieren:

JP10 zu JP12: 50 Ohm und
4-poliger Motorstecker "gelb-gelb" 130 Ohm.

wenn ich am Kabel wackel, bekomm ich am Stecker rot / blau knapp 40 ohm

Prüfe die Steckerstifte am Motor auf Oxidation, kratze sie ggf. vorsichtig sauber.

Folgender Hinweis sicherheitshalber: NUR BEI GEZOGENEM NETZSTECKER!

Gruss KSB

 

[P78]

Das mit dem Wackelkontakt wird das kleinste Problem sein, dat bekomm ich hin

Hab das mal "schematisch" aufgezeichnet.
Meinst Du die tauschen? Da bin ich skeptisch...

 

[ksb]

Hallo P78,

NEIN - die Anschlüsse, wo sich die Ziffern "1" und "2" befinden, sind NICHT die Heizungsanschlüsse (es sind Temperatursensor und Thermostat).

Die Heizungsanschlüsse befinden sich seitlich und haben die selben Anschluss-Stecker, wie die "gelben" Drähte.

Heizung und Vorwiderstand haben eine "U"-Form, sind zueinander um ca. 90° verdreht und jeweils am offenen Ende des "U" sind die Anschlüsse.

Gruss KSB

 

[P78]

Soooo, nu wirds hell

ich denke, ich habe gefunden, was Du meinst.
Quasi auf der Rückseite des Boilers.
Da gehen schwarz & blau.

Nur haben die ganz andere stecker bzw. sind festgelötet ohne Stecker
direkt auf den "Stiften" am Ende (ende des U´s).
Kann das am Alter der Maschine liegen?

Is ne recht frühe Vienna, locker 7 oder älter.
Meine Freundin meint 12 Jahre (is die Maschine ihrer Eltern)....