sup 021y, Funktionsstörung leuchtet ca. 15 Sekunden nach Einschalten dauerhaft

[10524]

Hallo,

ich bin seit ca. 5 Jahren im Besitz einer saeco incanto 021y.
Vor gut einem Jahr die zweite Maschine angeschafft, da die erste nicht mehr wollte.
Seit einigen Tagen beginnt die LED 'Funktionsstörung' ca. 15 Sekunden nach dem Einschalten der Maschine dauerhaft zu leuchten.
Nach dem Einschalten 'fährt' die BG nur manchmal und dann nur ganz kurz.
Habe an JP7 die Spannungen (bei abgezogenem Stecker) gemessen.
Beide Spannungen stehen für (die bereits erwähnten) ca. 15 Sekunden an.
Im Testmodus lässt sich die BG nicht in Brühstellung und nicht in die Grundstellung fahren.
Alles andere (Mahlen, Dampf, etc.) funktioniert.
Ist vielleicht die Elektronik (Kondensator?) defekt?

Ich hoffe jemand hat einen hilfreichen Tipp.

 

[ksb]

Hallo,

ziehe den Netzstecker und miss den Widerstand am 4-poligen Motorstecker:

gelb-gelb
rot-blau

anschliessend miss VORSICHTIG die Spannung im Meßbereich 200VDC, wenn Du den Motor im Testmodus ansteuerst:

gelb-gelb
rot-blau

Testmodus Incanto SUP 021Y ---- Autor: Christian Schneider

Gruss KSB

 

[traebbe]

Hallo,
wechsle T1 und D24 auf der Platine.
T1 ist ein Transistor mit der Bezeichnung TIP33C oder BD245C
D24 ist eine Zener-Diode 33Volt 1,3 Watt
Achte beim Auslöten des Transistors auf die Leiterbahnen links und rechts.
Diese sind sehr dünn und reissen beim Auslöten gern ab.
Nach dem Tausch der beiden Bauteile läuft das gute Stück wieder.

Und dann zerlege die Brühgruppe und entferne sämtliches sichtbares Fett.
Reinige die Brühgruppe peinlichst genau und fette beim Zusammenbau nur die Zylinderwand und den Stössel unter dem unteren Sieb.
Alles andere solltest du nicht fetten, weil genau das zuviele Fett der Tod der Getriebeelektronik nach sich zieht.
Das Fett vermischt sich mit Kaffeemehl und härtet mit der Zeit aus, der Motor muss dann gegen diesen Widerstand ankämpfen, zieht mehr Strom aus der Elektronik und diesen Strömen ist die Elektronik nicht gewachsen.
Grüsse
traebbe

 

[10524]

Hallo KSB,

erstmal vielen Dank für die superschnelle Antwort!

Widerstandsmessung am Motorstecker (bei ausgezogenem Netzstecker) hat folgende Werte ergeben:
gelb - gelb: 120 Ohm
rot - blau: 18 Ohm (nach Spannungsmessung im Testmodus war der Wert unendlich!)

Spannungsmessung im Testmodus während Betätigung der 'Pulver'-Taste hat folgende Werte ergeben:
gelb - gelb: 87,5 V DC
rot - blau: 18,5 V DC (beim ersten Versuch stieg die Spannung beginnend bei ca. 1V langsam an und die BG 'zuckte' ganz kurz, bei zwei nachfolgeden Versuchen lagen die 18,5 V sofort nach Betätigen der 'Pulver'-Taste an und die BG rührte sich nicht)


Gruß 10524

 

[ksb]

tausche Transistor und Zenerdiode wie von traebbe beschrieben.

Gruss KSB

 

[10524]

Hallo Taebbe, hallo KSB,

nochmal besten Dank!

Vielleicht habt ihr ja noch ein paar hilfreiche Tipps für einen Grünschnabel:

• Sind die Transistoren TIP33C und BD245C baugleich?
• Wo kann man Transistor und Z-Diode online bestellen?
• Was für ein Fett ist erforderlich und wo kann man es beziehen?

Gruß 10524

 

[traebbe]

Hallo,
wenn du die Maschine schon aufhast, wechsle gleich folgende Dichtungen mit aus:
Die 22 am Supportventil und die rote in der Brühgruppe.
Bestellen kannst du die Teile bei www.dicofema.de
TIP33C und BD245C dins gleich.
Fett bekommst du da auch.
Was du zusätzlich haben musst, ist Wärmeleitpaste zwischen Transistor und Kühlkörper.
Grüsse
traebbe

 

[10524]

Störungsursache gefunden: Kabelbruch

Zum Abschluß - nach 6 Wochen Filterkaffee von Hand aufbrühen - ein kurzer Bericht über die Störungsursache.
Nachdem der Austausch des Transistors T1 und der Z-Diode nicht zur Beseitigung der Störung führten, in mehr oder weniger großen zeitlichen Abständen immer wieder die Maschine untersucht.
Den wichtigsten Hinweis brachte der Austausch der Platine (glücklicherweise eine alte Incanto vorhanden).
Da sich das Fehlerbild auch nach dem Austasuch nicht änderte, war die Elektronik als Störungsursache "außen vor".
Letzendlich die gesamte Maschine zerlegt um an das Getriebe zu kommen.
War allerdings alles OK.
Motor ließ sich leicht drehen.
Auch das Getriebe war leichtgängig.
Die Erkenntnis brachte die Messung des Widerstandes des Getriebemotors über den Stecker JP7 und direkt am Getriebemotor. Am Stecker war der Widerstand unendlich, direkt am Motor 20 Ohm.
Die Untesuchung der beiden Kabel zeigte, das der Draht direkt an einem der beiden Stecker am Getriebemotor gebrochen war.
Nach dem Verbinden des Drahtes mit dem Stecker funktioniert die Maschine wieder einwandfrei.

Die wichtigste Erkenntnis der 6 wöchigen "Handarbeit":
Der Kaffee aus der Maschine schmeckt einfach viel besser als der - auch nicht schlechte - handaufgegossene Filterkaffee.