Mechanik Zahnrad Mahlwerk verschleisst extrem schnell

[levoni]

Um dir schneller bei deinen Problem zu helfen, bitten wir dich folgende Angaben zu machen:
- Mechanik- und Elektronikkenntnisse vorhanden ? ja
- Messgerät vorhanden ? ja
- Genaue Bezeichnung der Maschine : Incanto SClass Deluxe

Es handelt sich um die Maschine meiner Schwiegereltern.

Ich habe sie im Februar von ihnen zur Reparatur erhalten.
Fehlermeldung: "Mahlwerk blockiert".
Diagnose: Kunststoffzahnrad im Mahlwerk (38-Zähne) hatte extremen Karies.

Also habe ich ein neues Zahnrad bestellt und montiert.
Danach lief die Maschine wieder einwandfrei.
Warum das Zahnrad kaputt war, habe ich nicht herausgefunden.
Angeblich hatte die Maschine nicht lange bevor ich sie in die Hände bekam, in einer Reparaturwerkstatt ein neues Mahlwerk erhalten.

Heute kam die Maschine wieder bei mir an.
Fehlermeldung: "Mahlwerk blockiert".
Und wieder die gleiche Diagnose: Kunststoffzahnrad im Mahlwerk ist zerstört.

Einfach wieder das Zahnrad zu erneuern erscheint mir nicht sinnvoll.
Was kann der Grund für diesen extrem schnellen Verschleiß sein?

Gruß Klaus

 

[levoni]

Kann es sein, dass die mir vorliegende Maschine bei dem Einbau eines neuen Mahlwerkes durch die Reparaturwerkstatt, von einem konventionellen Mahlwerk (63 Z.) auf ein Keramikmahlwerk (38 Z.) umgebaut wurde und dabei die Anpassung der Elektronik (Widerstand) nicht durchgeführt wurde und deswegen der Motor zu stark bestromt wird und somit das Zahnrad überlastet wird?

Gruß Klaus

 

[W1cht3lm@nn]

Mit den Widerständen kann das nichts zu tun haben, die sind nur für Kontrolle zuständig ob die Mühle blockiert oder im Leerlauf ist. Sie haben keinen Einfluss auf die tatsächliche Leistung oder Stromaufnahme des Motors.

Könnte es evtl. sein, dass die Werkstatt nur das Zahnrad von 63 auf 38 Zähne umgebaut hat, ohne den Motor mit seiner Schnecke mit auszutauschen?

Vergleiche den Motor mit diesem Bild:
Umbaukit Saeco Incanto Keramik Mahlwerk SBS - BND - Kaffeestudio

 

[levoni]

Der Motor sieht leider genau so aus, wie auf dem Bild. Hat auf Schneckenlänge 7 Zähne die exakt in das Zahnrad (38 Z.) passen.

Als ich das Zahnrad das erste Mal erneuerte, habe ich alles schön sauber gemacht. Aber kein Schmiermittel verwendet. Kann das das Problem sein?

Auch wenn es mit der Elektronik nichts zu tun hat. Wie kann ich kontrollieren, ob die Elektronik zum Mahlwerk passt?

Gruß Klaus

 

[W1cht3lm@nn]

Als ich das Zahnrad das erste Mal erneuerte, habe ich alles schön sauber gemacht. Aber kein Schmiermittel verwendet. Kann das das Problem sein?

Das kann sein, sollte schon gut mit Getriebefett geschmiert sein.
Speziell dass du "alles sauber" gemacht hast könnte das Problem sein, normalerweise reicht es die großzügig in den Ecken sitzende Schmiere wieder auf der Oberfläche der neuen Teile zu verteilen.

Auch wenn es mit der Elektronik nichts zu tun hat. Wie kann ich kontrollieren, ob die Elektronik zum Mahlwerk passt?

Wenn die Maschine im Betrieb mit intaktem Zahnrad weder "Bohnen füllen" noch "Mahlwerk blockiert" anzeigt, ist mit der Elektronik alles in Ordnung.

 

[levoni]

Kann ich da einfaches Fett aus dem KFZ Bereich nehmen oder ist da was lebensmittelkonformes notwendig? Oder evtl. das übliche Kaffemaschinensilikonfett?

 

[timek]

Hi Levoni,

ich hatte mal das gleiche Problem. Zwei mal Zahnrad gewechselt.
Danach habe ich es mit einer anderen Brühgruppe probiert und
das Problem war behoben. Beim Vergleich von den Brühgruppen,
hatte die in der Maschine drin war, ein viel größeres Spiel im
Innenleben, was die Zahnbrüche verursacht hat.

Gruß
timek

 

[levoni]

Ich verstehe den Zusammenhang zwischen Mahlwerkantrieb und Brühgruppe nicht.
Gruß Klaus

 

[hmilbradt]

lIch verstehe den Zusammenhang zwischen Mahlwerkantrieb und Brühgruppe nicht.

Hallo,

Auf der Platine sind die Stromkreise der Mühle und des Getriebemotors verbunden.

mfg
Harry

 

[timek]

Hi Klaus,

Du sprichst vom Zusammenhang Mahlwerkantrieb und Brühgruppe.

Ich spreche von Getriebe -> Brühgruppe.
Getriebewelle aus der Maschine zur Brühgruppe (Aufnahme). Wenn
die Aufnahme in der Brühgruppe zu viel Spiel hat, dann kann es krachen
(Getriebezahnrad).

Ich meine auch ein mechanisches Problem und kein elektrisches.

Wenn die Brühgruppe einen weg hat (zu viel spiel (Welle-Brühgrupe) o.ä.),
dann können die Zahnräder am Getriebe abfräsen oder gar wegfliegen, weil
beim Anlaufen des Getriebes sich die Brühgruppe verharkt und dieser Ruck
die Zahnräder himmelt. Es muss nicht gleich beim ersten Kaffee passieren.

Wenn dein Getriebe, Elektrik, Mikroschalter usw. O.K. sind, dann
liegt die nächste Vermutung in der Brühgruppe.

Gruß
timek

 

[W1cht3lm@nn]

Kann ich da einfaches Fett aus dem KFZ Bereich nehmen oder ist da was lebensmittelkonformes notwendig? Oder evtl. das übliche Kaffemaschinensilikonfett?

Da das Fett nicht in den Kaffee kommt, kannst du da gängige Industriepampe reintun. Lagerfett, Getriebefett, irgendwas stabileres. Wenn die Kartusche etwas von Kunststoffverträglichkeit verspricht wäre das natürlich auch nicht verkehrt.

Ich spreche von Getriebe -> Brühgruppe.

Herr Hoecker, sind sie es persönlich?

Wäre ganz nett wenn du das Thema auch liest bevor du antwortest.
Es steht nicht nur im ersten Posting überdeutlich, sondern sogar im Thementitel dass es hier um das Mahlwerk geht.

 

[timek]

Hi Klaus,

entschuldigung. Ich habe nicht richtig gelesen.
Vergesst meinen Kommentar.

Gruß
timek

 

[levoni]

Neues Zahnrad ist drin. Plus ordentlich Fett. Mal sehen ob es diesmal länger hält.
Gruß Klaus