Bohnenbehälter leer, wenn Maschine kalt

[Gastroharry]

gerade wenn sie öliger waren.

Dann verwende eine Espressobohne.

 

[Grisu]

Das deutet eindeutig auf den 4,7->5,6 Wechsel hin, wirst sehen dann hat der Spuk ein Ende!

 

[yew]

Dann verwende eine Espressobohne

hab ich doch

Das deutet eindeutig auf den 4,7->5,6 Wechsel hin, wirst sehen dann hat der Spuk ein Ende!

dann müsste das Problem auch bestehen, wenn die Maschine warm ist

... aber vorerst mal danke für eure Beiträge.
Werde die kommende Woche eine Reinigung des Mahlwerks machen und ich halt euch auf dem Laufenden, was fruchtet und was nicht

Gruß yew

 

[yew]

@Gastroharry

Gruß von Schongau nach Burgberg in den U.S.A.

 

[Majolika]

dann müsste das Problem auch bestehen, wenn die Maschine warm ist

nein,nur wenn sie kalt ist.
mach es so wie es von grisu,u.addi beschrieben ist.und gut ist.

 

[Grisu]

muß sie nicht wenns genau an der Grenze ist, warme Bauteile und Motore haben leicht unterschiedliche Arbeitspunkte!

 

[Gastroharry]

@Gastroharry

Gruß von Schongau nach Burgberg in den U.S.A.

Gruss zurück ins Ostallgäu

 

[yew]

Gruss zurück ins Ostallgäu

na na na .... immer noch Oberbayern, du Allgeier

Gruß yew

 

[Gastroharry]

Autsch, ist dann wohl ein paar Meter drüber

 

[yew]

Hi
kurze Zwischeninfo

Hatte heute das Mahlwerk draussen. War gar nicht groß verschmutzt, nicht so wie das erste mal ... nur die Einzugsschnecke war teilweise zugesetzt.
Getriebezahnrad ist noch mit 63 Zähnen, sieht aber noch gut aus, wenn auch wenig altes fast hartes Fett vorhanden war, also hier mal ein wenig nachgefettet. Abrieb vom Zahnrad war keiner vorhanden.

Elko und Widerstand ist schon im Warenkorb, aber ich hab da noch eine anderen Verdacht.
Seh ich mir die nächsten Tage noch genauer an ..... Kohlen und Hallsensor vom Mahlwerksmotor

Gruß yew

 

[Gastroharry]

Sollte das Getriebezahnrad noch wirklich i.O. sein,
dann setze dich mit MOD Uhrmacher über "Unterhaltung"
in Verbindung. Er weis was zu tun ist und hat das richtige Fett.

 

[yew]

Hi Gastroharry
Maschine heute morgen eingeschaltet und sobald sie aus dem Standby draussen war, Espresso ausgewählt und der Mahlwerksmotor lief einwandfrei durch - ohne Fehlermeldung.

Da der Fehler sowieso nur im kalten Zustand auftrat .... also morgen wieder.

Fett ist schon drin, aber nicht das dünne Zeug, das mal überall kaufen kann, ist schon etwas zäheres, das gut an der Getriebe-Spindel und am Zahnrad klebt und nicht gleich wieder unten raus läuft.

Am Hallsensor möchte ich mir aber noch die Lötstellen ansehen und nachlöten und wenn der Motor eben draussen ist, eben auch die Kohlen.
Originallänge? Hab welche gefunden mit 4x4x10,5 mm

Wie gesagt, der Widerstand 5,6Ω und der Elko 470µF ist schon im Warenkorb, muss nur noch bestellen, wenn es notwendig ist.

Wenn ich aber sowieso irgendwann des Mahlwerksgetriebe tauschen muss, geht dann der 5,6Ω Widerstand oder brauch ich da einen anderen?
Bei den Umbaukits wird anscheinend nur ein zusätzlicher 18kΩ Widerstand zu R7 dazu gelötet, aber der Keramikhochlastwiderstand bleibt.


Gruß yew

 

[Addi]

Wenn du das Mahlwerk wieder richtig zusammenbaust und vernünftig fettest und nicht irgendwann eine Blockade im Mahlraum hast brauchst du das Mahlwerk wahrscheinlich nie tauschen. Und wenn du irgendwann mal ein Mahlwerk mit 38 Zähnen einsetzt ist der 5,6 Ohm Widerstand genau richtig. Bestell ihn also und baue ihn ein. Es ist bei dem Fehlerbild notwendig. Glaube uns einfach!

 

[Grisu]

Alles wie Addi schon richtig schrieb!
Die ganzen 18k und sonstwas Lösungen taugen allesamt nicht wirklich, da das Grundproblem dabei nicht angegangen wird (Meßspannung einfach schon zu gering für die Schaltung.
4,7->5,6 hingegen setzt genau dort an (niedrigerer Motorstromverbrauch) und ist die einzig dauerhaft brauchbare, funktionierende und richtige Lösung.

470µ ist einfach der Alterung der Elkos geschuldet (bei 10 Jahren kein Wunder) und beugt "dubiosen" Fehlerbildern vor.
GENAU wie bei deiner, anfangs nur im KALTEN Zustand, da der alte Elko warm noch eine Spur besser funktioniert.

Dein Getriebe wirst wohl wirkl. nie tauschen müssen wenn du es gut mit richtigem Fett ordentlich schmierst.

 

[yew]

der Widerstand ändert seinen Wert nicht, aber der Motor die Stromaufnahme und es behebt die Fehlermeldung Bohnen leer obwohl Bohnen drin sind.

.... und der Motor hat auch einen geringeren Widerstand mit Bohnen, wenn das Getriebe unzureichend gefettet ist.
Etwas mehr Fett und die Stromaufnahme des Motors ist doch auch höher .... der gleiche Effekt wie mit einem höheren Widerstand .... und dass das alte Fett im Laufe der Jahre nicht besser, sondern schlechter wird, ist wohl auch klar.

Ist ja das gleiche bei Kugel- und Rillenlager .... auch wenn sie gut aussehen, aber eine alte Fettfüllung haben, die sich schon erhärtet hat, hält das Lager auch nicht mehr lang.
Reinigen und frisch fetten und die Lager halten fast ewig

... aber noch eine Frage zu dem Umbaukit. Läuft der Motor mit einer anderen Drehzahl?
Läßt sich die Getriebeschnecke nicht einzeln wechseln incl. neuem Zahnrad?

Gruß yew

 

[Grisu]

du bekommst es nicht, ganz einfach ...

 

[uhrmacher]

Wichtig beim Fett ist einfach dass es höchste Geschwindigkeiten ab kann und für Kunststoff geeignet ist. Den Motor mit Fett zu bremsen ist dabei der falsche Ansatz. Verwende ein Druckfestes Fett welches für Kunststoff geeignet ist, wie z.B. Molycote DX.

 

[yew]

Hi Uhrmacher

hab das Staburags NBU 30 zur Schmierung genommen und wir haben bei uns in der Firma gute Erfahrungen damit gemacht, auch in Verbindung mit Kunststoffen

Gruß yew