Mechanik Primea Touch Plus nach Anschschalten klacken

[Reflecting God]

Um dir schneller bei deinen Problem zu helfen, bitten wir dich folgende Angaben zu machen:
- Mechanik- und Elektronikkenntnisse vorhanden:
- Messgerät vorhanden:
- Genaue Bezeichnung der Maschine: saeco primea touch plus ( genaue Bezeichnung im Anhang)


Hallo,

ich habe eine Saeco primea touch plus diese mach nach dem Anschalten bei normalen Spühlvorgang(aber nicht bei der Milchspühlung!!!) ein klackendes Geräusch, eventuell wie als wenn ein Zahn von einem Zahnrad oder änliches weggebrochen ist.

Weiß hier jemandvielleicht welches Bauteil da defekt sein könnten-eventuell ein Multiventil.

Danke

 

[uhrmacher]

Und sonst keine Fehlermeldung etc? Was passiert bei Kaffeebezug? Ist die BG sauber und leichtgängig?

 

[habee]

Meine Maschine klackt auch, wenn sich die Brührguppe bewegt, aber nur einmal. Wenn es sich allerdings um ein mehrfach (~10x) aufeinanderfolgendes Klacken im Halbsekundentakt handelt, dann ist mit ziemlicher Sicherheit das Getriebe des MFV defekt. Korrodiert wegen eingedrungener Feuchtigkeit.

 

[uhrmacher]

@habee
Dann müsste aber bei zeiten eine Fehlermeldung auftauchen. Er kann ja mal den Autotest ablaufen lassen und schauen was das MFV da von sich gibt.

 

[Reflecting God]

erstmal Danke für die Antworten,wie kann man den Autotest initiieren?

 

[habee]

Suche Service Manual:

https://www.google.de/search?q=primea service manual&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=KJg2Vb-1OI3sav-ngfAM

Seite 20 ist die Anschlussbelegung MFV der Saeco Primea Touch Plus.

Ist das eigentlich so schwierig zu finden?

Bin echt mal dafür die Links zum Servicemanual und die Hinweise zum Einschalten des Servicemodus von einem Mod festpinnen zu lassen...

 

[habee]

in Kapitel 5 ist der Zugang zu den zwei veschiedenen Servicemodi beschrieben. Du brauchst den zweiten.

Beim Einschalten während Selbsttestanzeige das Display gemäß der Reihenfolge in den Ecken antippen.
Wenn das Gerät bereits eingeschaltet ist, es in den Stnadby bringen und wieder aufwecken, dabei entsprechend verfahren.

 

[Reflecting God]

Das Klackern an der Maschine ist nicht das Umschalten an der Brühgruppe, sondern es klackert ununterbrochen im schnellen Rhythmus immer weiter.

 

[uhrmacher]

Dann ab ins Service Menü und schauen welcher Quelle das Übel hat.

 

[Reflecting God]

die Maschine hat den Fehler 6 angezeigt, nach dem Neustart war das Auswahlmenü an, und man konnte Kaffee auswählen. Der Kaffe kam heraus, jedoch hat sich die Brühgruppe nicht zurückgesetzt, deshalb konnte man diese nicht entnehmen. Erst nach nochmaligen Neustart (wegen Fehler 6Anzeige) spühlte die Maschine einigermaßen (nicht ganz korrekt) und gab die BG wieder zum entnehmen frei. Nach jedem Arbeitsgang war aber immer wieder das dauernde Klackern der Maschine zu hören.

 

[uhrmacher]

Was sagt der Autotest? Dazu Maschine einschalten und innerhalb 3 Sekunden oben links,oben rechts, unten links und unten rechts aufs Display tippen. Dann Autotest starten und auf das Ergebnis warte.

 

[n-qs17X98]

Schau mal in den Fred von Schnurpel1. Dein Klackern (Rattern?) erinnert mich an sein und mein Fehlerbild.

 

[Reflecting God]

Die Maschine ist außeinander genommen

das MFV sieht noch ganz gut aus. Das muss ich wahrscheinlich nur
reinigen. Ich weiß eben nicht inwieweit die Wasserschläuche undicht
sind, weil ja die Metallteile total verrostet sind.

 

[n-qs17X98]

Seh ich anders. Denke mal, das Getriebe des MFV ist fertig. Schau mal genau das Zahnrad an (Bild 3), das vom Motortrieb bewegt wird: sind da nicht die Zahnspitzen abgelutscht? Wenn ja, rattert bei jeder Ansteuerung des MFV der Motortrieb drüber weg, das wird die Ursache für das von dir beschriebene Geräusch sein. Was ist das fürn weißes Zeugs (Bild 2) in der Antriebsöffnung des MFV? Eingetrocknete Kalkreste?
Vermute mal, dass Undichtheit am MFV selbst besteht. Was habee weiter oben bereits beschrieben hat. MFV erneuern, das Ersatzteil kommt sowieso mit neuen Schläuchen dran.

 

[uhrmacher]

Das Getriebe und der Motor sind soetwas von Schrott das glaubst Du vielleicht nicht,ist aber so. Die Dichtungen im Ventil sind fertig und müssen ebenso gewechselt werden. Beim Zusammenbau ist größte mögliche Sauberkeit Pflicht, da schon das kleinste Fussel im Bereich der Dichtungen und Scheiben kann einen erneuten Tod von Motor und Getriebe bedeuten.

 

[Reflecting God]

ich hatte jetzt nochmal geschaut Motor Getriebe und MFV sind ja ein Teil mit Schläuchen.

Habe jetzt nur das Problem mit den zwei Erstazteilnummern , welches wäre da für die Maschine das richtige kann man das an der Sriennummer erkennen?

 

[uhrmacher]

Was steht denn für eine Nummer auf dem Ventil? Neues Ventil kostet über 100€!

 

[Reflecting God]

829 UCB7N01M50A1NN73 90

 

[uhrmacher]

http://www.ebay.de/itm/Saeco-Multif...977970?hash=item2ca40e8cb2:g:UDoAAOSwu-BWOPGt
sollte passen.