Stratos Brühgruppe blockiert u. Wärmeplatte heiß

[Didilang]

Um dir schneller bei deinen Problem zu helfen, bitten wir dich folgende Angaben zu machen:
- Mechanik- und Elektronikkenntnisse vorhanden: Mechanik ja Elektronik wenig
- Messgerät vorhanden: Ja
- Genaue Bezeichnung der Maschine:Stratos SUP 015 ST

Liebe Forenmitglieder,

meine geliebte Stratos ist nun nach 14 Jahren das erste mal defekt.

Sie zeigt im Display den Fehlerhinweis Brühgruppe blockiert.

Nachdem ich diese gereinigt habe, tritt der Fehler immer noch auf.
Beim Überbrücken der Mikroschalter im Selbsttestmodus und ohne Brühgruppe sieht man, dass die Antriebswelle sich ganz langsam in die eine und dann in die andere Richtung dreht bis sie stehen bleibt und die Fehlermeldung Brühgruppe blockiert erscheint. Zudem wird die Heizplatte heiß obwohl diese im Menü abgestellt ist.

Kann mir jemand weiter helfen? Habe die Abdeckung bereits abgebaut, da ich vermute, dass es auch an dem Transistor TIP 33 liegt. Nur wie überprüfe ich dies und wo finde ich diesen?

Vielen Dank im Vorhinein.

 

[hmilbradt]

Beim Überbrücken der Mikroschalter im Selbsttestmodus und ohne Brühgruppe sieht man, dass die Antriebswelle sich ganz langsam in die eine und dann in die andere Richtung dreht bis sie stehen bleibt und die Fehlermeldung Brühgruppe blockiert erscheint.

Die Spannungsregelung für den Getriebemotor ist defekt. Tausche den BD245C bzw. TIP 33C am Kühlkörper ...
Überprüfe es mit einer Spannungsmessung zwischen rot/blau am Getriebemotorstecker. Der Sollwert beträgt 33 VDC +/- 2 VDC (Toleranzbereich der Zenerdiode ZD33V)........... MESSEN_1.htm

 

[Didilang]

Die Spannung rot blau während Selbsttest ist 3.5 v und gelb gelb bei 112 v. Nach Fehlermeldung 0 v bei beiden.
Widerstand rot blau ist 16 ohm gelb gelb ist 126 ohm.

 

[hmilbradt]

Der Widerstand zwischen rot/blau ist grenzwertig. Aber evtl. durch eine ungünstige Kommutatorstellung oder Kommutatorverschmutzung des Getriebemotors zu erklären.
Schau auch in diesen Link ..... http://www.saeco-support-forum.de/threads/getriebemotor-sehr-langsam.55197/#post-325125

 

[Didilang]

Ok. Tausche den TIp 33c aus und die Zehnerdiode. Ist vor dem Transistor? Wie bekomme ich denn den Transistor vom Kühlkörper?

 

[Didilang]

Anbei ein Photo des Transistors.

 

[hmilbradt]

Wie bekomme ich denn den Transistor vom Kühlkörper?

Ist dein TIP33C am Kühlkörper geschraubt oder vernietet ?
Beine abzwicken, um die Lötaugen einzeln zu öffnen. Wenn vernietet, abbohren.
Zenerdiode vorerst nicht tauschen aber kaufen. Für den NPN-Leistungstransistor die stärkeren Typen aus dem Link wählen. Der Getriebemotor mit 16 Ohm-Wicklung zieht einen höheren Strom.

 

[Didilang]

Er ist genietet. dann muss ich ihn wohl abbohren. Ich kaufe den stärkeren Transistor und versuche mein Lötglück. Wird schon gut gehen...
Ich berichte morgen weiter. Muss heute erst zum Conrad fahren um Bauteile zu kaufen.

Vielen Dank schon mal für die kompetente Hilfe!!!

 

[hmilbradt]

Beim Einkauf eine gute Wärmeleitpaste nicht vergessen.

 

[Didilang]

Habe alles bis auf den Transistor bekommen. Musste diesen daher bestellen.
Alter Transistor ist bereits ausgelötet und die Befestigungsniete aufgebohrt.

Ich melde mich nach Eingangn und Einlöten des Transistors, hoffentlich mit einem Espresso in der Hand.

 

[Didilang]

Hallo.
Habe den Transistor eingelötet, was nicht ganz unproblematisch war und an den Kühlkörper angeschraubt.
Platine wieder angesteckt und Maschine eingeschaltet. MS sind noch überbrückt.

Nach dem Einschalten tut sich leider gar nichts mehr. Kann es sein dass ich die Platine zerstört habe?

 

[Didilang]

Habe nochmals alle Stecker geprüft.
Siehe da Maschine lief erfolgreich durch Selbsttest. Hab daraufhin alles zusammengebaut.

Bei ersten Aktivieren eines Kaffes hat sie zum Mahlen angefangen und dann.....

Ein blauer Blitz ausdem Mahlwerk und Sicherung ist gefloge.

Scheinbar hab ich etwas falsch angeschlossen?

Oder eine Schraube im Mahlwerk?

 

[Didilang]

Wenn ich sie wieder anschalte grht gar nichts.

Jetzt ist sie wahrscheinlichganz kaputt.

 

[Didilang]

Hallo liebe Forenmitglieder,

kann mir jemand weiter helfen. Habe scheinbar den ersten Fehler durch Tausch des Kondensators behoben - Nach dem Kurzschluss geht aber gar nichts mehr.
Kann ich irgendwo eine Sicherung austauschen?

Bin ziemlich frustiert, da ich so kurz vor dem Ziel stand und schon ganz stolz auf mich war.

 

[hmilbradt]

Die Stratos Platine ..... 3111.PICT0140.jpg ..... Die Sicherung befindet in der Nähe des Trafos.
Überprüfe die Verkabelung ...... http://www.saeco-support-forum.de/index.php?attachments/stratos-9-pdf.16862/

 

[Didilang]

Vielen Dank
Ist dies die einzige Sicherung auf der Platine neben dem grauen Würfel Trafo?

240 v 8 A

Die ist schon mal kaputt

 

[Didilang]

Ich könnte mich Totärgern. Defekt behoben, aber etwas anderes zerstört.

Habe beim Anschliessen die beiden hellblauen Drähte vertauscht. J1 u JP 17.

Da ging dann gar nichts. Nach dem richtig Anschliessen kam dann der Kurze.

Eine Idee was ich zerstört habe was den Kurzschluss direkt nach dem Mahlen ausgelöst hat?

 

[hmilbradt]

Habe beim Anschliessen die beiden hellblauen Drähte vertauscht. J1 u JP 17.

Die Platine wurde vorher falsch mit 230 VAC versorgt.

Eine Idee was ich zerstört habe was den Kurzschluss direkt nach dem Mahlen ausgelöst hat?

Nein, ich habe keine Idee.
Überprüfe jetzt zuerst das 5 VDC Netzteil ....... Netzteil-M6AV10-Markup.jpg

 

[Didilang]

Sicherung F2 8A war defekt.
F1 ist nicht vorhanden.
Getauscht. Trotzdem kein Piep.
Spannung an J1 J2 220 V ist da.

Wie messe ich den Trafo?

Danke für die Hilfe. Sie können sich unter www.eisbluemerl.de im shop gerne Produkte aussuchen. Lasse ihnen die gerne kostenfrei zukommen.

 

[hmilbradt]

F1 wäre nur bei einem 3.2 VA Trafo bestückt. Leistungsgeringere Trafos wie 2.8 VA werden nicht extra abgesichert.
Also am Trafo Widerstand der Primär- und Sekundärwicklung messen. Sollwerte bei einem ca. 2,8 VA Trafo ca. 1.7 kOhm und ca. 13 Ohm.