S-Class Incanto de luxe / Getriebemotor Platine - Platine P120_PWRV02

tillwood · 05.01.2010

@ Schorn: Also das läuft alles wieder ... Habe die Zener Dioder noch mal gewechselt und alle Lötstellen gecheckt... alles gut.

@ Herr Dr. ... danke für die Zeichnung ... sollte helfen. Werde meine Erfahrungen dann hier posten. Brauche dann evt. noch mal hilfe wenn es um die Ersatzteile geht.

Melde mich dann die Tage wieder wenn ich das "Dingen" zerlegt habe

Einen erfolgreichen Tag an alle Helfer

tillwood

tillwood · 17.01.2010

ksb schrieb:
Hallo Lötprofi,

fährt das Getriebe auch ohne eingesetzte BG nicht durch ?

Hallo hier ich wieder ... also ich habe das jetzt nach langer zeit wieder angegangen und habe das getestet... nachdem ich dann im Testmodus immer wieder vor- zurück - und vor -zurück gefahren ... tja also auch ohne BG geht das nicht richtig ... und dann plötzlich ... fahrt der Motor gar nicht mehr. Es hat nicht gequalmt oder so ... einfach aus. Also ich bin jetzt ratlos ...

Also wer jetzt noch einen Rat hat ... ich bin offen für alles

tillwood - "Mr Ratlos"

hmilbradt · 17.01.2010

Hallo,

Messe den Widerstand der Wicklung des Getriebemotors ... Sollwert ca. 25 Ohm.
Schließe an rot/blau eine externe Gleichstromquelle ..... läuft der Motor in beide Richtungen. Sogar ein 9 VDC-Block reicht für diesen Test.
Wenn ales o.k. ist, muß der Fehler auf der Platine im Getriebemotorstromkreis gesucht werden.

mfg
Harry

tillwood · 30.01.2010

Hallo ich habe jetzt die Zeit gefunden weiter an dem DINGEN zu wirken ...
Also ich habe das hier unten noch mal gemessen:

Im Diodentest - Meßbereich musst Du eine Flussspannung von ca. 700 mV zwischen der roten Ader des Motorsteckers (+) und dem mittlerem Bein des Transistors sowie zwischen dem rechten Bein des Transistors (+) und der blauen Ader des Motorsteckers messen können.[/QUOTE]

Das Ergebnis ist, das ich an der roten Ader und dem mittlerem Bein kein Wert bekomme. Bei der blauen Ader und dem rechten Bein bekomme ich jedoch die ca 700 mV.
Was heißt das nun für mich? Ich habe die zenerdiode gemessen und die ist soweit okay. Wie gesagt ich bin nicht der E-Profi also bitte haltet mich nicht für total behämmert.

Danke für die Hilfe. Ach ja kann mir jemand sagen wo ich im Notfall die Plat. her bekomme ... falls ich es gar nicht hinbekomme... also Ersatzteile habe ich noch genug (Zenerdioden / Transistoren) Versuchen kann ich es also auch noch x-mal.

der nicht e-profi

tillwood

ksb · 30.01.2010

Das bedeutet, dass zwischen der roten Ader zum einen Wechselspannungspin des Brückengleichrichters

oder

vom Pluspol des Brückengleichrichters zum mittleren Bein eine Unterbrechung vorliegt.

Da Du den Transistor gewechselt hast, miss den Widerstand zwischen den "+" des Brückengleichrichters und dem mittleren Bein.

Misst Du hier "unendlich" ist die Leiterbahn defekt und kann mit einem Stück Draht repariert werden.

Gruss KSB

tillwood · 31.01.2010

Danke für den Rat. Also ich hatte die Leiterbahn schon überbrückt. Also kein fortschritt. Habe die Zenerdiode noch mal gewechselt aber auch ohne Erfolg.
Habe jetzt festgestellt das oben auf der Plat. noch auf Platz R25 /29 so mini kleine Dinger sind und da ist die Leiterbahn zur Diode unterbrochen.
Was sind das für Dinger?

Ansonsten habe ich keine Ahnung mehr und meine Schwiegermutter (Betzer der Saeco) wird langsam sauer.
Also sonst noch Lösungen?

Vielen Dank schon mal ...

Ich weiß nicht mehr weiter

tillwood

ksb · 01.02.2010

Mach bitte ein Foto und stelle es hier ein.

tillwood · 01.02.2010

Habe ich rot umrandet...

hmilbradt · 01.02.2010

Hallo,

Das sind kleine Widerstande. Gibt es eine Verbindung zur Zenerdiode ZD 33V... dann haben sie jeder 47 Ohm.
und sind Teil des Basisspannungsteilers (Leistungstransistor BD 245C / TIP 33C).

mfg
Harry

tillwood · 01.02.2010

Kann das der Grund sein warum ich auf der roten Ader und dem mittleren Pin vom Transistor keine spannung messe?

tillwood · 05.02.2010

kommt schon ... ihr könnt das und ihr wisst das ... keiner der das sagen kann?

ksb · 05.02.2010

Nein - das kann nicht sein - ziehe den Netzstecker und miss den Widerstand linkes-rechtes Bein des Transistors - wenn Du hier um 100 Ohm misst, sind die Widerstände in Ordnung.

Anschliessend Diodentest linkes (+ = rote Meßspitze)-mittleres Bein - misst Du hier ca. 700mV ist auch die Zenerdiode angeschlossen - ob es die richtige ist, kannst Du mit Hobbymitteln nicht feststellen.

Gruss KSB

tillwood · 07.02.2010

Hallo KSB,
also ich habe die Wiederstände jetzt wieder eingebunden und die Leiterbahn überbrückt ... Dann habe ich die Zenerdiode umgedreht ... (ja richtig ... umgedreht... bitte nicht lachen) und nun stimmen die Werte.

So dann BG eingesetzt und siehe da ... sie läuft nicht durch

Also ich die BG wieder raus und den Test durchlauf ohne BG gemacht... läuft ... jedch kann ich diesen Pinn der die BG antreibt mit der Hand festhalten. Mhhh ist das nicht zu wenig Kraft um die BG anzutreiben... denke ja. Damit bin ich dann wieder bei dem Antrieb. Ich denke das da auch nuch was am Antrieb / Zahnräder defekt ist

Was denkt ihr?

Danke für die unendliche Hilfe (Geschichte)

tillwood

ksb · 07.02.2010

Hallo tillwood,

miss bitte erneut den Widerstand gelb-gelb und rot-blau am 4-poligen Motorstecker (Netzstecker ziehen!).
Anschliessend die Spannung an den selben Punkten, wenn Du den Motor im Testmodus ansteuerst.

Gruss KSB

tillwood · 25.02.2010

Hallo und danke an alle die geholfen haben....
Ich gebe auf.

Hat jemand einen Händler der die Platine " P120_PWRV02 " online anbietet?

Danke

tillwood

tillwood · 27.02.2010

Hallo KSB,
ich habe das jetzt noch mal gemessen
blau - rot
21 ohm
43-52 volt ( ist wohl etwas zu hoch sollte doch 33V sein oder? was ist da kaputt)

gelb - gelb
123 ohm
75 volt

Also die Werte stimmen glaube ich nicht. kotz

tillwood

ksb · 27.02.2010

Hallo tillwood,

die Regelung arbeitet immer noch nicht richtig - eventuell hast Du versehentlich einen der Widerstände zwischen Emitter und Basis überbrückt, so dass die Zenerspannung verschoben wird.

Trotzdem müsste der Motor ausreichend Kraft haben.

Sowohl der Widerstandswert des Vorwiderstandes als auch des Motors passt.

Gruss KSB

tillwood · 27.02.2010

Hallo KSB,
was meinst du mit Emitter und Basis?
Sorry ich fang hier jetzt ganz vorsichtig wieder an.

danke

ksb · 27.02.2010

Das ist der linke und der rechte Anschluss des Transistors.

Gruss KSB

tillwood · 27.02.2010

Habe jetzt noch mal die Zenerdiode und die 47 ohm Wiederstände gelötet bzw. geprüft. Also habe jetzt 39 V - müssen es exakt 33V sein?
Also ich kann immer noch den Antrieb mit der Hand festhalten. Ich vermute, das das Getriebe auch defekt ist weil die BG kein Gramm Fett mehr hatte und sehr schwer ging. Ist das was kaputt gehen kann?

danke