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auf dem Bild wo ich gemacht habe ist unten ein Magnetventil da kommen noch 2 Kabel dran.

wo ist dein Magnetventil?

du meinst blauer Pfeil da kein roter da ist.

@uhrmacher Hast du eine Ahnung wo es überall schimmeln kann.

Da irrst du dich aber.Das hat mit dem Stössel und Feder garnichts zu tun,sondern das erreichen des Microschalters im Getriebe gibt den Befehl an die Platine,das dann die Pumpe in Gang setzt.Und wenn die Menge zu hoch und der Microschalter nicht in der Zeit erreicht wird kommt es zum Abbruch.

wenn er aber schon die Grundstellung beim Einbau nicht richtig gemacht hat also die Gruppe bzw. der Kolben oben ist,dann läuft die nicht immer gleich in Grundstellung wie es sein soll.Hatte ich nämlich auch.Normal ist die Grundstellung unterer Kolben steht unten und schon läuft die Gruppe einmal...

Um das Thema mal abzuschliessen, ist es wohl einleuchtend das Teile die nicht vom Laien zu Reinigen sind besonderst die Brühgruppen von Kaffeevollautomaten, früher oder später zur Schimmelbildung führen können. Und wer noch keinen Schimmel in solchen VA' entdeckt hat...........naja lassen wir...

Hab gerade eine S65 offen und da siehts so aus:

@christiank3101 Wiege doch mal die gemahlenen Mengen und vergleiche das Gewicht.

Das mag sein das es "etwas Bohnenabhängig" ist, aber nicht so viel das das das Getriebe Probleme beim Pressen bekommt.

Könnte der Türkontakt sein.Entweder neuer Schalter einbauen oder den Metallbügel etwas nachbiegen so das der Microchalter eben besser schaltet.

Was hat das mit den Dichtungen zu tun? @christiank3101,solange du den Mahlgrad nicht selbst veränderst werden die Bohnen auch anderst gemahlen. Das Mahlwerk passt sich ja nicht den Bohnen an.Solch Luxus gibts noch nicht.Die können höchstens Öliger sein,dann kanns Probleme geben mit verkleben.

Aber ob man die Ableitung "Erdung" überhaupt brauch?Bei den neueren Geräten ist auch keine mehr vorhanden.

Ja kannst du machen,du kannst die Erdung auch mit einem Stück Draht um den Kunsstoffwinkel wickeln.Die Erdung soll statische Aufladung durch Reibung verhindern.

Na super freut mich.

Mit der der Hand von links reinfassen und die Halteklammer entfernen,dann kannst du den ganzen Halter wo die Schläuche drauf sind,nach vorne herausnehmen.

Also ich hab hier 4 Motoren und davon haben 2St. 60 Ohm,einer 138 Ohm,und einer 70 Ohm.Laufen tun die alle.Hängt auch mit dem Kohlestaub der dran hängt zusammen,der verfälscht die Werte.Ein neuer Motor hat meines Wissens um die 55Ohm.Wer es besser weiss kann hier ja nachtragen.

15 Kabel?So viele?.Mit dem Ohmwert bin ich mir nicht sicher,aber das kommt in etwa hin.

normal ist das nicht,leichte Schankungen sind ok,aber solche grosse nicht.Wahrscheinlich sind irgendwo an der Wicklung Kabelbrüche.Schau dir die mal genau an,evt. kann man da nachlöten.

Nein,schau mal nach ob der Motor richtig fest sitzt und ob das Zahnrad vom Motor noch ok ist.