Royal Cappuccino macht Ärger

[Majolika]

wie das getriebe zu öffnen ist hast hier,

https://www.kaffeemaschinendoctor.de/download/Getriebewechsel_MR.pdf
zum fetten der getrieberäder und motorlager,benutze aber ein molykote fett auf silikonbasis.

evtl.kommst damit weiter,
anschlussliste royal

AndyFAQ - Fehler

 

[shamrocktralee@]

hallo Richard, ja Danke.
Motor läuft einwandfrei du hattest recht ich habe tatsächlich eine kalte Lötstelle auf der Platine entdeckt hoffe, dass das der Fehler war. Werde nun alles zusammen bauen und hoffe den richtigen Stecker für den richtigen Anschluss zu finden, werde den Schaltplan der mir zur Verfügung steht benutzen...
LG
Patrick

 

[shamrocktralee@]

Hallo Majolika vielen Danke, die Anschlussliste hilft mir bestimmt weiter....
LG
Patrick

 

[shamrocktralee@]

Hi tut mir leid euch weiterhin belästigen zu müssen....leider war die Freude zu früh...weiterhin "Brühgruppe blockiert" Motor wird gar nicht erst angesteuert, wenn ich die Maschine einschalte, kommt erst " Selbsttest" dann die Nachricht "Brühgruppe blockiert".
Konnte die Brühgruppe durch Fremdstrom (Gleichstrom direkt an den ausgesteckten Stecker von der Leiterplatte ) auf die 0 Stellung bringen (also Motor u. Getriebe funktionieren) somit konnte ich die Brühgruppe einstecken. Doch weiterhin keine Funktion.
Wie kann man die Tip 33 überprüfen hatte sie und die Zenerdiode getauscht, jedoch den 100 Ohm Widerstand nicht, weil ich ihn nicht auf der Platine finde.
Was könnte es noch sein ?
LG
Patrick

 

[Majolika]

mach die messung,evtl. hast auch eine kalte löstelle.

Saeco Support Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - [erledigt] Platine Vienna

Post 57967 - Saeco Support Forum - Hilfe und Fragen - alles Rund um Kaffeevollautomaten

www.hmilbradt.homepage.t-online.de

schau mal ob damit weiter kommst.

 

[uhrmacher]

Ist die Tassenheizung überhaupt iO, diese ist der Vorwiderstand für die Motorreglung!

 

[shamrocktralee@]

Danke euch!
werde es versuchen,
melde mich wieder (hoffentlich positiv)
LG
Patrick

 

[Richard-53]

Patrick den 100 Ω Widerstand gibt es bei deiner Platine nicht dafür sind 2 SMD Wi mit je
47 Ω verbaut siehe auch Schaltung.

 

[shamrocktralee@]

Hallo Richard, Danke!
könnte das die Ursache sein wenn die defekt sind?
LG

 

[Richard-53]

Nun ich habe die Schaltung ja eingestellt und du solltest ja auch anhand der Schaltung nachmessen ob alle Verbindungen der Schaltung noch bestehen.
Dabei kannst du ja auch ganz einfach die Widerstände messen.

 

[shamrocktralee@]

ok.....danke

 

[shamrocktralee@]

Hi Team ,ich komme nicht weiter, habe mir extra ein Testgerät zugelegt, um den Fehler zu lokalisieren.
Messung wurde mit Multimeter getätigt T 7

TIP 33 C am Kühlkörper.... geprüft: ok

gelb/gelb .... ca. 130 Ohm / ca. +/- 80 V= (Motorvorwiderstand) : geprüft 129 Ohm

rot/blau ....... ca. 25 Ohm / ca. +/- 31 bis 35 V= (Motorwicklung) Geprüft : 20 Ohm

Zenerdiode ZD 33 V Geprüft : ok

Leiter der Leiterplatte überprüft: Durchgang: ok



Testmodus auf 1 : Brühgruppe bewegt sich bis Ende?.....(nehme es an ohne Getriebe auf zu machen)

Testmodus auf 2 : Nur leichtes ( leises) Brummen
LG
Patrick

 

[rayxyz]

Hallo Patrick,

Soweit ich mich erinnere ist es so mit dem Getriebemotor.

Testmodus durch drücken der Espresso- und Wasser/Dampftaste sowie Netz ein.

Wenn Deine Brühgruppe im Testmodus nach oben (Taste Kaffee lang) fährt, muss der Endschalter in der obersten Stellungim Display zu sehen sein.
Es muss die 1 erscheinen, was Brühgruppe befindet sich in Brühstellung bedeutet.
Wenn Deine Brühgruppe im Testmodus nach unten (Taste Kaffee) fährt, muss der Endschalter in der untersten Stellung im Display zu sehen sein.
Es muss die 2 erscheinen, was Brühgruppe befindet sich in Brühstellung bedeutet.

Die Heizplatte wird warm weil diese als Vorwiderstand des Getriebemotors dient.
Du kannst auch mal prüfen ob dabei die Spannung einmal positiv und dann eben negativ am Motor ankommt. Es wird immer nurt eine Halbwelle durchgeschalten.

Vieleicht hilft Dir das weiter.
Es könnte auch sein dass der Motor zu wenig Kraft hat. Ich glaube der liegt bei 17 Euronen.

Anyway

 

[rayxyz]

Es bei 2 natürlich Ruhestellung heißen.
Gruss Rainer

 

[shamrocktralee@]

Hi Reiner, erst einmal vielen Dank für die Geduld die du für mich aufbringst.
ich habe die Maschine x Mal zusammengebaut und wieder zerlegt.
und komme einfach nicht weiter. Leiterplatte auf Verbindungen, einzelne Dioden ect. durchgemessen mit Piepser und dem Multimeter T 7 speziell für Dioden etc.
Hatte im zusammengebautem Zustand (mit abgezogenem Kabel vom Motor blau / rot)
Spannung gemessen ich glaubte kein Strom gemessen zu haben.
beim Testlauf jedoch ging das Getriebe auf 1 durch Drücken von 2 hörte ich nur ein leises Summen
bei weitere Tasten ging das Magnetventil von der Mühle oder andere Taste eben Mühle. Tassenwärmer und Durchlauferhitzer werden warm........Motor lief bei direktem Fremdstrom jedoch nur 15 V ... Kann es an den Kondensatoren direkt am Motor liegen? Liegt es am Motor selber?
bin nahe dran eine neue Platine zu kaufen ...und dann... liegt es woanders dran

LG
Patrick

 

[shamrocktralee@]

natürlich die Spannung an der Leiterplatte gemessen

 

[rayxyz]

Hallo Patrick,
was passiert denn wenn Du den Motor ganz oben in Brühstelling hast und die Anschlüsse des Motors umdrehst, tut sich der Motor dann auch so schwer ? oder fährt er gar leicht, damit wüstetst Du das es an der Spannung liegen muss. Ich habe auch eine SUP16 die aber leider abgeraucht ist, daher kann ich Dir keine Werte übermitteln. Was ich habe icst ein Schaltplan den ich für mich mal angefertigt habe, ich häng ihn mal an. Ob er zu 100% für Dich passt kann ich nicht sagen, für meine Fehlersuche war er hilfreich.
Anyway,
VG
Rainer

 

[shamrocktralee@]

Danke Reiner, werde das morgen Probieren
melde mich.
lg

 

[shamrocktralee@]

schönen Sonntag noch

 

[rayxyz]

Hallo Patrick,
ich habe mir den Plan nochmal angesehen und einen Fehler (Brücke PIN1 und 2) am JP7 beseitigt, daher
der Plan nochmal überarbeitet.