Saeco Incanto S-Class Sirius

[hmilbradt]

Hallo,

Der 200 Ohm-Bereich wäre zum Messen des Widerstandes besser, weil genauer. Aber 053 (2k Bereich) bedeutet 53 Ohm für die Dampfschleife. Der Wert ist o.k.
Wenn beim Heizwasserbezug ein Dampfanteil bemerkt wird, liegt das Problem primär im Heizkreis des Boiler J, der zu hoch aufheizt. Dann sollte versucht werden im Diagnosemenü die Solltemperatur für Heißwasser/Kaffeebezug zu verringern. Über einen sehr unwahrscheinlichen Fehler, dass beim Heißwasserbezug die Dampfschleife das Wasser nachheizt, gibt es keine Informationen.
Nur zur Info Dampbildung erfolgt im Nachbrennerprinzip ---- das heiße Wasser fließt getaktet durch die Dampfschleife und wird hier bis zum Sollwert des Dampfbezugs nachgeheizt.

Diagnosewerte für Solltemperaturen
Temp. Normal°C ---- 86 ---------- Die Normaltemperatur wird bei Bezug von mehreren Tassen in Folge
Temp. Hoch°C ------- 101 -------- Wird ca. 6Min. kein Kaffee angewählt wird diese Temp. verwendet um das Abkühlen der Bauteile zu kompensieren.
Temp. 1° Kaffee°C ---105 --------- Diese Temperatur wird verwendet nach dem Einschalten der Maschine.
Temp. Dampf°C ------ 125 -------- Der Parameter wird durch die Thermostatregelung der Rapid Steam Heizung nicht benötigt

1. Diagnose- / Servicemodus --- Incanto Sirius ---- Autor: Julian Damhus

mfg
Harry

 

[Da Eliot]

Beim Versuch ins Diagnosemenü zu kommen gab es einen Kurzschluss. Die Aufwärmplatte für die Tassen und die Türe waren nicht vorhanden. Könnte das die Ursache gewesen sein? Nach dem Einschalten hat das Display nur noch geblinkt, die Heizung heizt allerdings auf. Totalschaden?

dE

 

[uhrmacher]

Wo gab es einen Kurzen? Mit dem Erdungskabel der Heizplatte an eine der Platinen? Wenn ja wird es schwierigkotz

 

[Da Eliot]

Wo es den Kurzen gab erschließt sich mir noch nicht. Die Platinen habe ich abgeschraubt und mir angesehen. Ich konnte keine verschmorte Stelle sehen. Auf der Leistungselektronik habe ich drei Sicherungen gesehen. Die eine Feinsicherung zeigt beim Durchmessen null an. Bei den beiden Schmelzsicherungen bin ich mir nicht sicher, sollten doch auch null anzeigen?

dE

 

[Grisu]

jedenfalls, egal ob in der Halterung gemessen oder heraußen, eine Sicherung muß intakt immer 0-0,4 Ohm anzeigen (meßgerätabhängig).

LG Grisu

 

[Da Eliot]

Ich werde mal die beiden Schmelzsicherungen austauschen. Zeigen beim Messen nichts an.

dE

 

[Da Eliot]

Habe die Schmelzsicherung ausgetauscht. Auf dem Display erscheinen wieder Symbole. Es scheint aber ein neues Problem zu geben. Es beginnt der Selbsttest, man hört die Pumpe, und dann erscheint auf dem Display, Brühgruppe blockiert.??? Ich habe mal versucht Wasserdampf zu erzeugen, hat Funktioniert.

dE

 

[Gast28056]

hallo,

das thema "brühgruppe blockiert" wurde schon sehr oft behandelt im forum.

gebe diese beiden worte in die suchfunktion ein und du bekommst zahlreiche zielführende treffer.

mfg

 

[Da Eliot]

Die hatte ich schon gefunden, allerdings erst nachdem ich hier berichtet hatte. Werde mal die beschriebenen Teile auslöten und neu einsetzten.

dE

 

[touran180108]

Du hast Post!!

 

[Da Eliot]

Hallo,

Gott father off Schrauber und Löter touran180108. Vielen Dank für die schnelle Hilfe beim Löten. Ich habe noch einmal Glück gehabt, die Maschine läuft wieder. Es wurden die Teile auf der Leistungselektronik erneuert (Brüheinheit blockiert), wie es hier im Forum sehr schön erklärt wird. Jetzt kann ich hoffentlich das Problem mit dem Wasser/Dampf lösen.

dE

 

[touran180108]

Hallo Da Elliot,

Danke für die Blumen.
Freut mich, dass ich Dir helfen konnte.

Gruß,
Touran

 

[Da Eliot]

So, um ins Diagnosemenü zu kommen habe ich einiges ausprobiert.
Bei meiner Saeco mußte ich den unteren Linken , den oberen Linken und den Mittleren gleichzeitig mit dem Einschaltknopf betätigen um ins Dm. Zu kommen. Jetzt habe ich die Einstellung vornehmen können, wie beschrieben. Das hat dann im Betrieb auch super Funktioniert. Alles mit Pulverkaffee ausprobiert. Jetzt noch mit Bohnen und dann zusammenbauen, fertig.

Hatte ich falsch gedacht. Mahlwerk läuft kurz an und bleibt dann stehen. Display zeigt an Mahlwerk blockiert. Das ist jetzt neu, hatte vorher alles funktioniert. Lese hier im Forum immer Hallsensor, der hat doch etwas mit dem Flowmeter zu tun??? Kann es auch sein das ich beim Zusammenbau des Mahlwerks etwas übersehen habe? Kann man etwas falsch machen?

Gruß dE

 

[Gerti]

Hallo!

Auch im Mahlwerk ist ein Hallsensor verbaut. Der befindet sich auf einer kleinen Platte im Getriebegehäuse des Mahlwerks. Kontrolliere die Steckverbindungen und anschlissend die Lötverbindungen des kleinen Hallsensors. Diese sind oft werksseitig schlecht verlötet.

MfG
Gerti

 

[Da Eliot]

Ich habe den Mahlwerkmotor ausgebaut. Ich sehe unter dem Motor einen schwarzen Stecker mit drei Kabeln, die vorne an die Platine mit einem Stecker versehen, eingesteckt werden. Lötverbindungen sehe ich keine?

dE

 

[Gerti]

An den Kabeln sind keine Lötverbindungen. Die sind gesteckt.
Die zu prüfenden Lötverbindungen sind am Hallsensor. Der Hallsensor befindet sich auf der kleinen Platine die unter dem Getriebe eingeschoben ist.

MfG Gerti

 

[Da Eliot]

Schwarzer Stecker, richtig? Der sitzt bombenfest. Gibst nenn Trick?

dE

 

[Gerti]

Ob der Stecker schwarz ist kann ich aus dem Stehgreif nicht sagen.

Es handelt sich um die kleine Platine die unter dem Mahlwerksmotor ist und wo 3 Kabel mit einem Stecker angeschlossen sind. Auf dieser Platine sitzt der Hallsensor. Um an diese Platine zu gelangen muss das Mahlwerk zerlegt werden. Es gibt im Forum auch Anleitungen mit denen die Funktion des Hallsensors ohne Ausbau der Platine überprüft werden kann. Dazu kann die Anleitung und Testschaltung des Flowmeters verwendet werden.

MfG
Gerti

 

[Da Eliot]

Habe die vier Schrauben von dem Zahnradgehäuse herausgenommen, hatte gedacht geht jetzt einfacher. Aber sitzt fest?

dE

 

[Grisu]

soviel ich gelesen hab ist da eine Nase am Motorblock, und über die mußt das Platinchen drüberheben damit es rauskommt (geht mit sanfter Gewalt, haben andere auch schon festgestellt).